Hankesuunnitelma, Sörnäisten metroaseman asemamuuntamon saneeraus, Liikenneliikelaitos HKL

Johtokunta hyväksyy Sörnäisten metroaseman asemamuuntamon saneerauksen päivitetyn hankesuunnitelman esityksen mukaan niin, että hankkeen arvonlisäveroton kokonaishinta on enintään 4.470.000 euroa kustannustasossa huhtikuu 2025.

Sörnäisten metroaseman asemamuuntamon saneerauksella ja muuntamo- ja rataerotinlaitteistojen uusimisella parannetaan aseman toiminnalle ja metron liikennöinnille tärkeiden laitteiden toimintavarmuutta.

Hankesuunnitelman aiempi enimmäishinta on osoittautunut riittämättömäksi rakennusurakan ennakoitua suuremman laajuuden ja pidemmän keston sekä väliaikaisen asemamuuntamon toteutustavan muuttumisen myötä.

Enimmäishinnan korottaminen on tarkoituksenmukaista, jotta hanke pystytään viemään loppuun ja tavoitteen mukainen aseman ja metrojärjestelmän toimintavarmuus pystytään takaamaan.

Hankkeen strategiasidonnaisuus

Helsingin kaupunkistrategiassa 2021–2025 todetaan, että älykkäät liikenneratkaisut ovat sujuvan arjen perusta, tiivistyvän kaupungin liikennejärjestelmän riittävä kapasiteetti ja toimivuus varmistetaan suunnittelemalla kaikki kulkumuodot ja huomioimalla niiden kytkeytyminen toisiinsa. Päätösehdotus tukee tätä kaupunkistrategian tavoitetta ja on näin strategian mukainen.

Suhde muihin päätöksiin

Johtokunta hyväksyi 18.1.2024, 8 §, Sörnäisten metroaseman asemamuuntamon saneerauksen hankesuunnitelman esityksen mukaan niin, että hankkeen arvonlisäveroton kokonaishinta sisältäen hankkeen toteutuksen ja hankkeen aikaiset hankinnat on enintään 3.350.000 euroa kustannustasossa lokakuu 2023.

Hankkeen lähtökohdat ja tavoitteet

Sörnäisten metroaseman asemamuuntamon ja rataerotinkojeiston laitteet ovat olleet käytössä aseman avaamisesta vuonna 1984 lähtien. Prosessilaitteet ovat ikääntyneitä ja alkavat olla elinkaarensa päässä, jolloin riskit aseman käyttöön ja/tai metron liikennöintiin vaikuttaviin häiriöihin kasvavat merkittävästi. Vanhoihin laitteistoihin on myös vaikea saada enää varaosia.

Asemamuuntamo vastaa metroaseman sähkönjakelusta ja sen toimintahäiriöt saattaisivat tarkoittaa metroaseman sulkemista vikaantumisen korjaamisen ajaksi.

Rataerotinkojeistoilla voidaan tehdä virtakiskojakso jännitteettömäksi. Huollon ja kunnossapidon sekä käytön vaatimien tarpeiden takia sähkönsyöttöasemilla ja metroasemilla on rataerotinkojeistot, joiden kautta jännite kytketään virtakiskoihin.

Asemamuuntamon ja rataerotinkojeiston tilat sijaitsevat aseman laituritasolla ja tilojen nykyisellä toteutuksella rata-alueelta pääsee junien jarrupölyä tiloihin, lisäten häiriöriskiä.

Laitteistojen uusimisella taataan aseman ja metron liikennöinnin toimintavarmuutta tuleviksi vuosikymmeniksi. Laitteistotilojen saneerauksella saadaan estettyä jarrupölyn pääsyä laitteistotiloihin, parannettua tilojen sähkön ja ilmastoinnin toimivuutta ja valvontaa sekä nostettua tilojen paloturvallisuutta.

Rataerotinkojeiston uusimisen suunnittelussa on huomioitu metron kapasiteetin nostamisen tarpeet laitteiston toimintavarmuudelle ja sähkönsyötön riittävyydelle.

Hankkeen toteuttaminen

Hankkeessa uusitaan metron rataerotinkojeiston ja asemamuuntamon laitteistot ja kaapeloinnit sekä peruskorjataan näiden tilat ja asennusreitit rakenteiden, pintojen ja talotekniikan osalta.

Hankkeen teknisissä ratkaisuissa kiinnitetään huomiota ratkaisujen elinkaareen, energiatehokkuuteen, vähäpäästöisyyteen ja kiertotalouteen.

Tilojen saneerauksen ajaksi metroaseman laituritasolle sijoitetaan väliaikainen asemamuuntamo.

Hanke toteutetaan siten, ettei metroliikenteelle aiheudu katkoja. Työmaajärjestelyt eivät vaikuta metroasemaa käyttävien matkustajien kulkureitteihin. Kriittisiä käyttöönotto- ja kytkentätöitä suoritetaan öisin, kun asema on suljettu.

Hankkeen toteutus alkoi 2024 ja hankkeen arvioidaan valmistuvan maaliskuussa 2026.

Uusi kustannusarvio ja kustannusarvion ylitys

Nyt tehtävän päätöksen myötä hankkeen arvonlisäverottomat kokonaiskustannukset ovat päivitetyn hankesuunnitelman mukaisesti enintään 4.470.000 euroa huhtikuun 2025 kustannustasossa. Kustannusarvioon on sisällytetty n. 4 % riskivaraus urakan loppuun saattamisen ajalle.

Kustannusarvio on laadittu viimeisimmän julkaistun rakennuskustannusindeksin ollessa 4/2025 = 110,8 (2021=100).

Enimmäishinnan korotus on seurausta rakennusurakan ennakoitua suuremmasta laajuudesta ja pidemmästä kestosta sekä väliaikaisen asemamuuntamon suunniteltua vaativammasta toteutuksesta. Pelastuslaitoksen vaatimuksesta aiemmin suunniteltu keveämpi puistomuuntamoratkaisu on korvattu metroasemakohteeseen rakennetulla konttimuuntamolla, jonka palosuojaus on puistomuuntamoa korkeammalla tasolla. Konttimuuntamoa voidaan hyödyntää myös muissa tulevissa peruskorjauskohteissa.

Hankkeen enimmäishinnan korotus 1.120.000 euroa jakaantuu seuraavasti:

Hanke on mahdollista toteuttaa HKL:n vuoden 2025 hyväksytyn investointiohjelman määrärahojen puitteissa vuoden 2025 osalta. Vuodelle 2026 hankkeen kustannuksista kohdistuu arviolta 302.000 euroa ja siihen varaudutaan talousarvioehdotuksessa kyseiselle vuodelle.

Hankkeen vaikutukset käyttötalouteen

Hanke aiheuttaa 20 vuoden poistoajalla tasapoistoina 223.500 euron vuotuisen lisäyksen poistokustannuksiin.

Hankkeen on arvioitu tuottavan 20 vuoden aikana säästöjä 120.000 euroa pienentyneen sähkönkulutuksen ja huoltotarpeen vähenemisen myötä.

HSL:n perussopimuksen perusteella asemiin ja rataan kohdistuvista kuluista 50 % investoinnin poistoista ja 50 % laskennallisista korkomenoista voidaan laskuttaa HSL:ltä.

Loppuosa poistoista jää suoraan HKL:n kaupungin infratukena maksettavaksi.

Toimivalta

Hallintosäännön 11 luvun 1 §:n 2 momentin 2 kohdan mukaan liikelaitoksen johtokunta päättää kaupunginhallituksen vahvistamissa rajoissa muun kuin tilahanketta koskevan suunnitelman ja piirustuksen hyväksymisestä.

Kaupunginhallituksen vahvistamien hyväksymisrajojen mukaan HKL:n johtokunta päättää alle 5 milj. euron hankkeista.

Hankkeen arvonlisäverottoman kokonaishinnan ollessa 4.470.000 euroa HKL:n johtokunta voi päättää hankkeen hyväksymisestä.