Asemakaavan muutos nro 12919, Vartiokylä, Puotilan metroaseman alue
Detaljplaneändring (nr 12919) för området vid Botby gårds metrostation (omfattar trafikplan)
Beslut
Stadsfullmäktige godkände en detaljplaneändring för kvarteren 45203, 45240, 45241, 45246, 45247 och 45257 samt områden för idrotts- och rekreationstjänster, park-, skyddsgrön-, genomfarts-, infartsväg-, spårtrafiks-, gatu- och torgområden i 45 stadsdelen (Botby) enligt ritning nr 12919, daterad 22.10.2024 och ändrad 25.3.2025, och på de grunder som framgår av detaljplanebeskrivningen. Ett nytt kvarter nr 45593 bildas genom detaljplaneändringen.
Beslutet stämmer överens med förslaget.
Detaljplaneändringens centrala innehåll
Detaljplaneändringen gäller området vid Botby gårds metrostation som för tillfället är i huvudsak obebyggt och som ligger på bägge sidor av Österleden vid gränsen till delområdena Botby gård och Botbyhöjden.
Detaljplaneändringen gör det möjligt att utveckla området som till sitt läge är centralt och som i årtionden varit i tillfällig användning till en urban koncentration av boende och tjänster i anslutning till metron. Byggandet i området binder samman bostadsområdena i Botby gård, Botbyhöjden och Botby och skapar särskilt för dem som anländer från öster en stadsbildsmässig port till det växande centrumområdet i Östra centrum. Avsikten är att utveckla området som ett effektivt bebyggt, bostadsdominerat centrumområde med blandade funktioner där byggnadernas bottenvåningar med affärslokaler vetter mot en fotgängardominerad miljö i enlighet med generalplanen och planeringsprinciperna för Östra centrum och dess omgivning (2022, på finska).
Trafikplaneringens mål är att förbättra områdets gång- och cykelförbindelser och ändra omgivningarna för metrons biljetthallar till trivsamma och livliga stadsrum. I dimensioneringen av gaturummen förbereds för den eventuella snabbspårvägen som skulle trafikera från Östra centrum mot öster. På detaljplaneområdet ändras Österleden detaljplanemässigt från en genomfarts- och infartsväg till en gata.
På området planeras tre bostadskvarter som består av lamellhus och två kvarter som består av en kombination av ett tornhus med bostäder och ett parkeringshus. I korsningen av Österleden och Brahelinnavägen placeras ett kvartersområde för affärs- och kontorsbyggnader som sträcker sig till området för metrostationens norra biljetthall. Det går även att bygga ett hotell på kvartersområdet. Det är möjligt att bevara den nuvarande biljetthallsbyggnaden eller ersätta den med en tvåvåningsbyggnad med en ny biljetthall, i anslutning till tornhuset med verksamhetslokaler. Genom detaljplanebestämmelserna styrs lösningar för fasader och takformer så att de passar ihop med närmiljöns särdrag.
I kärnan av detaljplaneändringsområdet ligger två nya, parkaktiga öppna platser som förenas av metrostationen som sträcker sig under Österleden samt en gång- och cykeltunnel.
Byggrätten för kvarteren för flervåningshus uppgår till totalt 43 250 m² våningsyta varav 1 800 m² vy är våningsyta för affärslokaler. Byggrätten för kvarteret för affärs- och kontorsbyggnader och metrostationens södra biljetthall uppgår till totalt 10 600 m² vy för verksamhetslokaler. Bostadsvåningsytan är ny medan mängden våningsyta för verksamhetslokaler minskar med 27 700 m² vy i förhållande till den gällande detaljplanen. På kvartersområdet för offentliga byggnader (lågstadiet Puotilan ala-aste) förblir byggrätten på 7 280 m² vy oförändrad. Det genomsnittliga exploateringstalet för kvarteren AK, AK-1 och K är 2,45. Antalet invånare ökar med 1 100.
Det har gjorts upp en trafikplan i samband med detaljplaneändringen (ritning nummer 7694). Med undantag av flyttningen av Botby metrogata och dess omvandling till en cykelgata förblir gatunätet och antalet körfält på körbanorna ungefär oförändrade. Staden förbereder sig på att spårvägsnätet förverkligas enligt generalplanen med tillräckliga reserveringar av utrymmen på gatu- och vägområden på Brahelinnavägen och Österleden. I trafikplanen föreslås hur gatuområden används före byggandet av spårvägen. I trafikplanen beaktas målnätverken för olika transportsätt.
Genomförandet av detaljplanen har särskilt den effekten att samhällsstrukturen i knutpunkten för kollektivtrafiken förtätas och området som länge har varit halvfärdigt får en mer centrum-liknande karaktär. Genomförandet av området utvidgar det regionalt viktiga centrumområdet som ligger mellan två metrostationer. Fjärrlandskapets vyer ändras om byggnader som är högre än vanligt byggs. Med nybygge skapas nytt tidsmässigt, dimensionerat och stadsbildsmässigt skikt som anpassas till sin miljö med fasad- och takformslösningar. Tjänsterna på byggnadernas bottenvåningar och de offentliga uterummen som byggs mellan byggnaderna ökar områdets livlighet och trivsamhet. Bullerolägenheter för de omgivande områdena minskas genom att avgränsa Österleden med byggnader.
Beslut som detaljplaneändringen bygger på
Detaljplanen bidrar till att staden kan uppnå målen i stadsstrategin bland annat genom att Helsingfors utvecklas som en stad för nätverk av spårtrafik, och kompletteringsbyggande sker främst intill spårvägstrafiken och kring stationerna. Detaljplaneändringen bidrar till att stadens strategiska mål kan uppnås då den främjar stadens tillväxt genom ny bostadsproduktion. Byggandet anvisas inte till stadens mest värdefulla naturområden.
Detaljplaneändringen stämmer överens med generalplanen.
Stadsmiljönämnden godkände vid sitt sammanträde 12.4.2022 planeringsprinciperna för Östra centrum och dess omgivning, daterad 29.3.2022, som underlag för den fortsatta beredningen.
Detaljplaneförslaget presenterades för stadsmiljönämnden 22.10.2024 och nämnden bestämde 29.10.2024 att förslaget till detaljplaneändring ska hållas framlagt. Utöver detta
- ansåg stadsmiljönämnden att staden i den fortsatta beredningen strävar efter att hitta en lösning för en högklassig och trygg gångförbindelse över Österleden som löper genom planeringsområdet. Alternativen kan vara exempelvis i första hand ett nytt trafikljusreglerat övergångsställe eller sekundärt en högklassig tunnel.
- betonade nämnden att i den fortsatta beredningen ska särskilt uppmärksamhet fästas vid planeringsområdets arkitektur och hur arkitekturen anpassas till den omgivande bebyggda miljön. I den fortsatta beredningen kan man till exempel återspegla tegelfasaderna och de rappade fasaderna samt takformerna i Botby gård i arkitekturen.
- konstaterade stadsmiljönämnden att det finns problem med segregation i Östra Helsingfors, varför man ska bygga ett tillräckligt antal högklassiga ägarbostäder i området vid Botby gårds metrostation och att staden håller fast vid det totalantal hyresbostäder som fastställdes tidigare, dvs. högst 50 procent av den totala bostadsbyggrätten, bland annat på grund av den ändrade lagstiftningen om bostadsrättsbostäder.
Områdets utgångspunkter och nuläge
Kvarteren i Botby gårds metrostation planlades för cirka 25 år sedan med tanke på den nya metrolinjen till Nordsjö och dess station samt för affärs- och kontorsbyggnader. Av detaljplanen har i praktiken endast metron och stationen med biljetthallarna byggts. De obebyggda affärs- och kontorstomterna har sedan dess använts för infartsparkering och varierande tillfälliga ändamål, såsom bränsledistribution, däckbyte och försäljning av husvagnar.
I detaljplaneändringsområdet ingår dessutom parkremsor, stadens gator, en del av vägområdet för Österleden som staten äger och intilliggande skyddsgrönområden, en skoltomt där en ny byggnad för lågstadiet Puotilan ala-aste färdigställdes 2022 samt en bit av Botbygårds idrottspark med en näridrottsplats i norra spetsen.
För området gäller flera detaljplaner från åren 1959–2001.
Helsingfors stad äger områdena förutom vägområdet för Österleden som är i statens ägo.
Stadsstyrelsen beslutade 3.10.2022 (beslutet finns bara på finska) att reservera områden i omgivningen av Puhos i Östra centrum och Botbygårds metrostation för Itis Siti-konsortiet (där Bonava Suomi Oy, EKE-Rakennus Oy, Y-Stiftelsen sr, Sato Oyj och Suomen Asuntokehitys Oy är avtalsparter) för utveckling och fortsatt utredning av förutsättningar för att genomföra bostads- och affärsbyggnadsprojekt.
Planläggningen inleddes 2023 på initiativ av staden med anledning av en ansökan om detaljplaneändring som lämnades in av de ovannämnda privata parter som fick utvecklingsreserveringen. Ansökan om detaljplaneändring uppdaterades under 2024. Detaljplaneändringens innehåll har förhandlats fram med sökandena.
Kostnader för detaljplaneändringen
Detaljplaneändringen medför följande kostnader för staden, exklusive mervärdesskatt (9/24):
| Gator och trafikområden | 7,3 miljoner euro | |
| Kommunalteknik | 3,0 miljoner euro | |
| TOTALT | 10,3 miljoner euro |
I kostnadskalkylen ingår inte kostnaderna för tunneln, de öppna platserna och strukturändringar i metrostationens entrébyggnad. Dessa kostnader preciseras under detaljplaneprocessen.
I kostnadskalkylen ingår inte byggande av spårvägen. Inte heller ingår trafikens tillfälliga arrangemang i kostnadskalkylen.
Detaljplaneändringen höjer områdets värde. Värdet på den byggrätt som planläggs är grovt uppskattat till 25–30 miljoner euro.
Detaljplaneförslaget offentligt framlagt (65 § i markanvändnings- och bygglagen/lagen om områdesanvändning) 13.11–24.12.2024
Detaljplaneförslaget presenterades för stadsmiljönämnden 22.10.2024 och nämnden bestämde 29.10.2024 att förslaget till detaljplaneändring ska hållas framlagt.
Fyra anmärkningar gjordes mot detaljplaneförslaget.
Påpekandena i anmärkningarna gällde anpassningen till den omgivande stadsstrukturen, de buller- och vibrationsolägenheter och olägenheter för luftkvaliteten som trafiken orsakar, förhållandena på bostädernas gårdsområden, jämförelsen mellan tävlingsförslaget från 2020 och detaljplanens referensplan, Österledens hastighetsbegränsning och övergångsställen, kvaliteten av grönbyggande på VP- och Vl-områdena, beaktandet av det befintliga byggnadsbeståndet vid slagpålning för de nya fundamenten, dimensioneringen och placeringen av parkeringshusen, antalet gatuträd, oroligheten i torn- och hyreshusen samt korsningen av Botby metrogata och Strandgårdsvägen.
Myndighetsutlåtanden om detaljplaneförslaget kom in medan förslaget var offentligt framlagt. Påpekandena i utlåtandena gällde bestämmelsen om en reservering för en transformatorstation, bushållplatsnätverket, trafikregleringarna på Vanhalinnavägen vid kvarteret AL-1, informationen om avfallshanteringsbestämmelserna, buller- och vibrationsolägenheterna, bestämmelsen om skadliga ämnen i marken, antalet affärslokaler vid kvarteret K samt gatuhållningsbeslutet.
Helen Elnät Ab, samkommunen Helsingforsregionens trafik (HRT), samkommunen Helsingforsregionens miljötjänster (HRM), Närings- trafik- och miljöcentralen i Nyland (NTM-centralen) och stadsmuseet gav utlåtande om förslaget.
Fostrans- och utbildningssektorn samt social-, hälsovårds- och räddningssektorn meddelade dessutom att de inte har någonting att yttra om förslaget.
Åtgärder efter att förslaget varit offentligt framlagt
I rapporten om växelverkan anges anmärkningarna och myndighetsutlåtandena om detaljplaneförslaget i sammandrag och bemötandena till påpekandena i dessa.
Det som har framförts i påpekandena har beaktats i den mån det är ändamålsenligt med hänsyn till detaljplanens mål.
Det har gjorts ändringar i bestämmelser och detaljplanens bilagor med anledning av de motförslag som stadsmiljönämnden gav 29.10.2024 i samband med beslutet.
De ändringar som gjordes i delgeneralplanekartans beteckningar eller bestämmelser och i det övriga materialet efter att delgeneralplanen varit offentligt framlagd redogörs närmare i delgeneralplanebeskrivningens sista kapitel. De har också samlats i bilagan över ändringar (Tehdyt muutokset).
De ändringar som gjorts efter att förslaget hölls offentligt framlagt har diskuterats med berörda parter.
Vid behandlingen av förslaget för stadsstyrelsen godkände stadsmiljönämnden enhälligt följande tillägg som gäller den fortsatta planeringen: Eftersom grönområdena och parkerna till stor del är omgivna av trafikområden uppmanar nämnden staden vid utarbetandet av parkplaner att satsa på att göra grönområdena och parkerna visuellt intressanta och mångsidiga för att öka områdets trivsamhet.
Närmare motiveringar
Motiveringarna till detaljplaneändringen framgår mer i detalj av den bifogade detaljplanebeskrivningen.
Befogenheter
Enligt 52 § i lagen om områdesanvändning godkänns detaljplanen av kommunfullmäktige.
Kaupunginhallitus 28.04.2025 § 244
Päätös
Kaupunginhallitus esitti kaupunginvaltuustolle seuraavaa:
Kaupunginvaltuusto hyväksyy 45. kaupunginosan (Vartiokylä) kortteleiden 45203, 45240, 45241, 45246, 45247 ja 45257 sekä urheilu- ja virkistyspalvelu-, puisto-, suojaviher-, kauttakulku- tai sisääntulotie-, raideliikenne-, katu- ja torialueiden asemakaavan muutoksen 22.10.2024 päivätyn ja 25.3.2025 muutetun piirustuksen numero 12919 mukaisena ja asemakaavaselostuksesta ilmenevin perustein. Asemakaavalla muodostuu uusi kortteli 45593.
Esittelijä
Lisätiedot
Anna Villeneuve, kaupunginsihteeri, puhelin: 09 310 36045
Kaupunkiympäristölautakunta 25.03.2025 § 163
Esitys
Kaupunkiympäristölautakunta esitti kaupunginhallitukselle
- 22.10.2024 päivätyn ja 25.3.2025 muutetun asemakaavan muutosehdotuksen nro 12919 (liite nro 3) hyväksymistä. Asemakaavan muutos koskee 45. kaupunginosan (Vartiokylä) kortteleita 45203, 45240, 45241, 45246, 45247 ja 45257 sekä urheilu- ja virkistyspalvelu-, puisto-, suojaviher-, kauttakulku- tai sisääntulotie-, raideliikenne-, katu- ja torialueita (muodostuu uusi kortteli 45593).
Lisäksi lautakunta päätti
- ettei ehdotusta aseteta uudelleen nähtäville
- antaa vuorovaikutusraportista ilmenevät vastineet saatuihin lausuntoihin ja muistutuksiin. Päätösasiakirjat ja vuorovaikutusraportti ovat luettavissa kaupunkiympäristön toimialan asiakaspalvelussa, Työpajankatu 8 (puh. 09 310 22111), sekä internet-sivuilla:
- ilmoittaa päätöksestään ja vuorovaikutusraportista muodostuvan MRL 65 §:n mukaisen kunnan perustellun kannanoton niille kaavasta muistutuksen tehneille, jotka ovat ilmoittaneet osoitteensa.
Koska alueen viheralueet ja puistot ovat pitkälti liikennealueiden ympäröimiä, kehotti lautakunta puistosuunnitelmia laatiessa panostamaan niiden visuaaliseen kiinnostavuuteen ja monipuolisuuteen alueen viihtyisyyden lisäämiseksi.
Käsittely
Asian aikana kuultavina olivat johtava arkkitehti Mikko Näveri, yksikön päällikkö Hanna Pikkarainen, erityisasiantuntija Karri Kyllästinen ja liikenneinsinööri Jussi Jääskä. Asiantuntijat poistuivat kuulemisensa jälkeen kokouksesta.
Vastaehdotus:
Saana Rossi: Lisätään esitysehdotuksen loppuun: "Koska alueen viheralueet ja puistot ovat pitkälti liikennealueiden ympäröimiä, kehottaa lautakunta puistosuunnitelmia laatiessa panostamaan niiden visuaaliseen kiinnostavuuteen ja monipuolisuuteen alueen viihtyisyyden lisäämiseksi."
Kannattaja: Mia Haglund
Kaupunkiympäristölautakunta päätti yksimielisesti hyväksyä Saana Rossin vastaehdotuksen mukaan muutetun ehdotuksen.
29.10.2024 Esittelijän ehdotuksesta poiketen
22.10.2024 Pöydälle
Esittelijä
Lisätiedot
Mikko Näveri, johtava arkkitehti, kaavoitus, puhelin: 09 310 37331
Elina Inkiläinen, maisema-arkkitehti, kaupunkitila- ja maisemasuunnittelu, puhelin: 09 310 52971
Jussi Jääskä, liikenneinsinööri, liikenne- ja katusuunnittelu, puhelin: 09 310 37129
Karri Kyllästinen, diplomi-insinööri, teknistaloudelliset asiat, puhelin: 09 310 37347
Kulttuurin ja vapaa-ajan toimiala Kulttuuripalvelukokonaisuus Kaupunginmuseo Kulttuuriperintöyksikkö 11.12.2024
Asemakaavapalvelut on pyytänyt kaupunginmuseon lausuntoa Puotilan metroaseman alueen asemakaavan muutosehdotuksesta. Kaupunginmuseo tarkastelee hanketta rakennetun kulttuuriympäristön ja maiseman vaalimisen näkökulmasta ja on päättänyt lausua kantanaan seuraavaa.
Asemakaavan muutos koskee nykytilanteessa pääosin rakentamatonta Puotilan metroaseman aluetta, joka sijaitsee Puotilan ja Puotinharjun osa-alueiden rajalla molemmin puolin Itäväylää. Kaavaratkaisu mahdollistaa jo vuosikymmeniä väliaikaiskäytössä olleen ja sijainniltaan poikkeuksellisen keskeisen alueen kehittämisen metroon kytkeytyväksi, urbaaniksi asumisen ja palveluiden keskittymäksi. Alueen rakentaminen kuroo yhteen Puotilan, Puotinharjun ja Vartioharjun asuinalueita ja luo erityisesti idästä saavuttaessa kaupunkikuvallisen portin kehittyvälle Itäkeskuksen keskusta-alueelle. Tavoitteena on kehittää alueetta voimassa olevan yleiskaavan (2016) sekä Itäkeskuksen ja sen ympäristön suunnitteluperiaatteiden (2022) mukaisesti tehokkaasti rakennettuna, asuntovaltaisena, mutta samalla toiminnoiltaan sekoittuneena keskusta-alueena, jonka ytimessä rakennusten pohjakerrokset liiketiloineen avautuvat kävelypainotteiseen ympäristöön. Tavoitteena on parantaa alueen kävely- ja pyöräily-yhteyksiä ja muuttaa metron lippuhallien ympäristöt viihtyisiksi ja aktiivisiksi kaupunkitiloiksi. Katutilojen mitoituksessa varaudutaan mahdolliseen Itäkeskuksesta itään liikennöivään pikaraitiotiehen. Itäväylä muutetaan kaavamuutosalueen kohdalla asemakaavallisesti kauttakulku- tai sisääntulotiestä kaduksi.
Alueelle on suunniteltu kolme lamellitaloista muodostuvaa asuinkorttelia ja kaksi asuintornin ja pysäköintitalon yhdistelmistä muodostuvaa korttelia. Itäväylän ja Brahelinnantien risteykseen on sijoitettu liike- ja toimistorakennusten korttelialue, joka ulottuu metroaseman pohjoisen lippuhallin alueelle. Korttelialueelle voi toteuttaa myös hotellin. Nykyinen lippuhallirakennus on mahdollista säilyttää tai korvata kaksikerroksilla, toimitilatorniin liittyvällä, uuden lippuhallin sisältävällä rakennusosalla. Muutosalueen ytimessä sijaitsee kaksi uutta, luonteeltaan puistomaista aukiota, joita yhdistää Itäväylän ali ulottuvat metroasema sekä jalankulun- ja pyöräilyn alikulkutunneli.
Kaavaratkaisun myötä alueen rakennettu ympäristö tiivistyy ja muuttuu aiempaa kaupunkimaisemmaksi. Asumisen korttelit yhdistävät nykyiset ja uudet asuinalueet yhtenäiseksi keskukseksi, jossa Itäväylän jakava vaikutus pienenee. Alueen korkeimmat rakennukset sijoittuvat edellä mainittujen keskeisten kaupunkitilojen laidalle.
Suhteuttaen asemakaavan muutosehdotusta alueen kulttuuriympäristön reunaehtoihin, katsoo kaupunginmuseo, ettei kaavalla ole sellaisia vaikutuksia, että kaupunginmuseolla olisi ehdotukseen huomautettavaa.
Lisätiedot
Juha Vuorinen, tutkija, puhelin: 310 36940
Kaupunkiympäristön toimiala Palvelut ja luvat -palvelukokonaisuus Kaupunkimittauspalvelut Kartat ja paikkatiedot Yksikön päällikkö 24.09.2024 § 41
Päätös
Yksikön päällikkö päätti hyväksyä asemakaavan 12919 pohjakartan kaupunginosassa 45 Vartiokylä. Pohjakartta täyttää maankäyttö- ja rakennuslain (132/1999) 54a §:n asettamat vaatimukset.
Päätöksen perustelut
Helsingin kaupungin kaupunkiympäristön toimialan kaupunkimittauspalvelut on valmistanut asemakaavan pohjakartan:
Asemakaavan numero: 12919
Kaupunginosa: 45 Vartiokylä
Kartoituksen työnumero: 6/2024
Pohjakartta valmistunut: 14.8.2024
Tasokoordinaatisto: ETRS-GK25
Korkeusjärjestelmä: N2000
Pohjakartta täyttää maankäyttö- ja rakennuslain (132/1999) 54a §:n asettamat vaatimukset.
Kaupunkiympäristön toimialan palvelut ja luvat -palvelukokonaisuuden asiakkuusjohtaja on päätöksellä (4§/1.6.2017) siirtänyt hallintosäännön 16 luvun 8 § 2 momentin 7 kohdan toimivallan hyväksyä kaavoja varten valmistetut pohjakartat kaupunkiympäristön toimialan palvelut ja luvat -palvelukokonaisuuden kaupungingeodeetille sekä kartat ja paikkatiedot -yksikön päällikölle.
Lisätiedot
Merja Kyyrö, vastaava kartoittaja, puhelin: 09 310 31911
Timo Tolkki, yksikön päällikkö, puhelin: 09 310 31883
Nimistötoimikunta 17.01.2024 § 6
Nimistötoimikunta jatkoi asian käsittelyä edellisessä kokouksessa käydyn keskustelun pohjalta.
Nimistötoimikunta päätti esittää alueelle seuraavia uusia nimiä:
Kuitianaukio – Qvidjaplatsen
(aukio)
Perustelu: Ryhmänimi (historialliset muinaislinnat, Varsinais-Suomen paikannimet). Kuitia (ruots. Qvidja) on kartano ja kylä Paraisilla Varsinais-Suomessa. Lähistöllä Itäväylän pohjoispuolella on sijainnut lyhyen aikaa Kuitianpolku – Qvidjastigen, joka on tullut voimaan asemakaavassa nro 10510 vuonna 1998, mutta poistunut käytöstä jo vuonna 2001 asemakaavassa nro 10898.
Puotilanportti – Botbyporten
(katu)
Perustelu: Liitynnäinen (Puotilan metrokadun ja Puotilan metrotorin mukaan).
Vanhanlinnanaukio – Vanhalinnaplatsen
(aukio)
Perustelu: Ryhmänimi (historialliset muinaislinnat, Varsinais-Suomen paikannimet), liitynnäinen (Vanhanlinnantien mukaan). Vanhalinna on yksi Suomen merkittävimmistä esihistoriallisista ja varhaishistoriallisista muinaislinnoista. Se sijaitsee Liedossa Varsinais-Suomessa. Nimeä esitetään asemakaavassa nro 10510 vuonna 1998 vahvistuneen nimen Vanhanlinnantori – Vanhalinnatorget tilalle, paikan luonteen ja käyttötarkoituksen muuttuessa.
Lisäksi nimistötoimikunta esittää, että asemakaavassa nro 10510 vuonna 1998 vahvistunut nimi Puotilan metrokatu – Botby metrogata säilyy alueella, kuitenkin niin että sen linjaus muuttuu nykyisestä.
Nimistötoimikunta kirjaa lisäksi muistiin, että Puotilan osa-alueesta käytetään ruotsinkielistä nimeä Botby gård, ja nimipari Puotila – Botby gård on myös alueella sijaitsevan metroaseman nimi. Puotilanportin ruotsinkieliseen nimeen (Botbyporten) valittiin kuitenkin Puotilan metrokadun ja Puotilan metrotorin mukaisesti nimenosa Botby (Botby metrogata, Botby metrotorg). Botby on yleisimmin käytössä ja tunnettu Vartiokylän kaupunginosan ja aiemman kylän nimenä.
13.12.2023 Pöydälle
Lisätiedot
Johanna Lehtonen, nimistönsuunnittelija, puhelin: 09 310 37386
Kulttuurin ja vapaa-ajan toimiala Kulttuuripalvelukokonaisuus Kaupunginmuseo Kulttuuriperintöyksikkö 2.6.2023
Asemakaavapalvelut on pyytänyt kaupunginmuseon lausuntoa Puotilan metroaseman alueen asemakaavan muutoksen osallistumis- ja arviointisuunnitelmasta. Kaupunginmuseo tarkastelee hanketta rakennetun kulttuuriympäristön ja maiseman vaalimisen näkökulmasta ja on päättänyt lausua kantanaan seuraavaa.
Puotilan metroaseman alueelle suunnitellaan asemakaavan muutosta. Nykyisin pääosin rakentamattomalle alueelle on suunnitteilla asuntoja, toimitiloja, pysäköinnin tiloja, uusia liikennejärjestelyitä sekä metroaseman sisäänkäynteihin liittyviä aukioita ja puistikoita. Itäväylän tiealuetta ollaan muuttamassa katualueeksi ja sen suunnittelussa varaudutaan itään liikennöivään raitiotiehen. Suunnittelualue ulottuu lisäksi Puotilan ala-asteen tontille, jonka pohjoislaidalla tarkastellaan vähäistä tonttirajan siirtoa uusien liikennejärjestelyiden johdosta.
Tavoitteena on Puotilan, Puotinharjun ja Vartioharjun asuinalueita yhdistävä uusi, metroasemaan kytkeytyvä keskus, toteuttaa lisää asuntoja ja palveluja hyvien liikenneyhteyksien äärelle, parantaa alueen kävely- ja pyöräily-yhteyksiä sekä muuttaa metron lippuhallien ympäristöt viihtyisiksi ja aktiivisiksi kaupunkitiloiksi, jotka tukeutuvat olemassa oleviin ympäröiviin alueisiin. Kaavaratkaisu mahdollistaa alueen kehittämisen Itäkeskuksen ja sen ympäristön suunnitteluperiaatteiden sekä vuonna 2020 ratkaistun ”Itä-Helsingin keskusta” –ideakilpailun lopputulosten pohjalta.
Puotilan metroaseman korttelit kaavoitettiin noin 25 vuotta sitten uutta, Vuosaareen johtavaa metrolinjaa ja sen asemaa sekä toimistotalorakentamista varten. Kaavasta ovat käytännössä toteutuneet vain metro ja asema lippuhalleineen. Rakentamattomat liike- ja toimistotontit ovat palvelleet sittemmin liityntäpysäköintiä ja vaihtelevaa väliaikaiskäyttöä kuten polttoainejakelua, renkaiden vaihtoa ja asuntovaunumyyntiä.
OAS:n mukana oleva viitesuunnitelma perustuu työryhmän Itä-Helsingin keskusta -kansainvälisen ideakilpailun kilpailuehdotukseen (2020). Suunnitelma noudattaa Helsingin kaupungin alueelle laatimia suunnitteluperiaatteita (Itäkeskuksen ja sen ympäristön suunnitteluperiaatteet 2022). Hanke on saanut vuonna 2022 kaupungilta alueen suunnittelua varten kehittämisvarauksen.
Viitesuunnitelmassa Puotilan metroaseman molempien sisäänkäyntien ympäristö kehittyy vehreäksi ja aktiiviseksi urbaaniksi ympäristöksi. Itäväylän molemmin puolin rakennetaan pääosin uusia asuinkerrostaloja. Puotilan metroaseman läntisen sisäänkäynnin ympärillä oleva Vanhanlinnantori uudistetaan aukioksi ja puistoksi, johon rakennusten kivijalkaliikkeet avautuvat. Korkeampi rakentaminen keskittyy metron sisäänkäyntien läheisyyteen.
Puotilan metroaseman alueen asemakaavan muutoksen osallistumis- ja arviointisuunnitelman lähtötietoaineisto on laadittu kulttuuriympäristön kannalta asianmukaisesti. Suhteuttaen lähtötietoaineistoa esitettyyn viitesuunnitelmaan, ei kaupunginmuseolla ole esillä olevaan osallistumis- ja arviointisuunnitelmaan huomautettavaa.
Lisätiedot
Juha Vuorinen, tutkija, puhelin: 310 36940
Sosiaali-, terveys- ja pelastustoimiala 12.5.2023
Kaupunkiympäristön toimiala on pyytänyt sosiaali-, terveys- ja pelastustoimialan kannanottoa Puotilan metroaseman alueen asemakaavan muutoksesta.
Asemakaavan muutos (kaavaratkaisu) koskee Puotilan metroaseman alueen kortteleita 45240, 45241, 45247, 45246, 45257 ja viereisiä tori-, liikenne- ja viheralueita. Suunnittelualue ulottuu lisäksi Puotilan ala-asteen tontille, jonka pohjoislaidalla tarkastellaan vähäistä tonttirajan siirtoa uusien liikennejärjestelyiden johdosta.
Kyseiselle alueelle, joka nykyisin on pääosin rakentamaton, on suunnitteilla asuntoja, toimitiloja, pysäköinnin tiloja, uusia liikennejärjestelyitä sekä metroaseman sisäänkäynteihin liittyviä aukioita ja puistikoita. Itäväylän tiealuetta ollaan muuttamassa katualueeksi ja sen suunnittelussa varaudutaan itään liikennöivään raitiotiehen.
Tavoitteena on Puotilan, Puotinharjun ja Vartioharjun asuinalueita yhdistävä uusi, metroasemaan kytkeytyvä keskus, toteuttaa lisää asuntoja ja palveluja hyvien liikenneyhteyksien äärelle, parantaa alueen kävely- ja pyöräily-yhteyksiä sekä muuttaa metron lippuhallien ympäristöt viihtyisiksi ja aktiivisiksi kaupunkitiloiksi, jotka tukeutuvat olemassa oleviin ympäröiviin alueisiin. Kaavaratkaisu mahdollistaa alueen kehittämisen kaupunkiympäristölautakunnan 12.4.2022 hyväksymien Itäkeskuksen ja sen ympäristön suunnitteluperiaatteiden sekä vuonna 2020 ratkaistun ”Itä-Helsingin keskusta” –ideakilpailun lopputulosten pohjalta.
Sosiaali-, terveys- ja pelastustoimialan lausunto:
sosiaali-, terveys- ja pelastustoimiala toteaa asiasta, että suunnittelussa on tarpeen huomioida toimialalla käynnissä oleva selvitys Itä-Helsingin alueen uuden perhekeskuksen paikasta. Perhekeskuksen mitoitus on alustavasti enintään noin 10 000 k-m². Keskuksen tulee sijaita joukkoliikenteen solmukohdassa helposti saavutettavassa paikassa esteettömyyden erikoistason alueella. Puotilan aseman alue saattaa osoittautua potentiaaliseksi sijaintipaikaksi, mikäli aseman alueelle voidaan sijoittaa perhekeskustoimintaan sopivaa palvelurakentamista.
Lisätiedot
Anne Jaakkola, arkkitehti, puhelin: 310 24504
Detta beslut publicerades 13.05.2025
BESVÄRSANVISNING
Ändring i beslutet söks genom kommunalbesvär.
Besvärsrätt
Ändring i beslutet får sökas
- av den som beslutet avser eller vars rätt, skyldighet eller fördel direkt påverkas av beslutet (part)
- av en kommunmedlem
- av en myndighet i ärenden som hör till dess verksamhetsområde
- av förbund på landskapsnivå och kommuner för vars område den markanvändning som anges i planen har konsekvenser eller för vars område byggnadsordningen har konsekvenser
- av en registrerad lokal eller regional sammanslutning i ärenden som hör till dess verksamhetsområde.
Besvärstid
Besvär ska anföras inom 30 dagar från delfåendet av beslutet.
Besvärsskriften ska inlämnas till besvärsmyndigheten senast den sista dagen av besvärstiden under besvärsmyndighetens öppettid.
En kommunmedlem, en part eller en annan aktör som har besvärsrätt anses ha fått del av beslutet sju dagar efter att protokollet fanns tillgängligt i det allmänna datanätet.
Dagen för delfåendet räknas inte in i besvärstiden. Om sista dagen av besvärstiden är en helgdag, självständighetsdagen, första maj, jul- eller midsommarafton eller en helgfri lördag får besvärshandlingarna inlämnas första vardagen därefter.
Besvärsgrunder
Besvär får anföras på den grunden att
- beslutet har tillkommit i felaktig ordning
- den myndighet som fattat beslutet har överskridit sina befogenheter
- beslutet annars strider mot lag.
Besvärsmyndighet
Besvär anförs hos Helsingfors förvaltningsdomstol.
Besvär anförs primärt via förvaltnings- och specialdomstolarnas e-tjänst på adressen https://asiointi.oikeus.fi/hallintotuomioistuimet#/sv
Förvaltningsdomstolens besöksadress är:
E-postadress: | helsinki.hao@oikeus.fi |
Adress: | Banbyggarvägen 5 |
00520 HELSINGFORS | |
Faxnummer: | 029 56 42079 |
Telefonnummer: | 029 56 42000 |
Förvaltningsdomstolen är öppen måndag–fredag kl. 8.00-16.15.
Formen för och innehållet i besvärsskriften
Besvär ska anföras skriftligt. Elektroniska dokument uppfyller kravet på skriftlig form.
I besvärsskriften ska uppges
- det beslut i vilket ändring söks, (det överklagade beslutet);
- till vilka delar ändring söks i beslutet och vilka ändringar som yrkas (yrkandena);
- grunderna för yrkandena;
- vad besvärsrätten grundar sig på om det överklagade beslutet inte avser ändringssökanden själv.
I besvären ska dessutom ändringssökandens namn och kontaktuppgifter uppges. Om talan förs av ändringssökandens lagliga företrädare eller ombud, ska också dennes kontaktuppgifter uppges. Medan besvären är anhängiga ska förvaltningsdomstolen utan dröjsmål underrättas om ändringar i kontaktuppgifterna.
Besvären ska också innehålla uppgift om postadress och eventuell annan adress till vilken handlingar som hänför sig till rättegången kan sändas (processadress). Om ändringssökanden har uppgett flera processadresser, kan förvaltningsdomstolen välja till vilken av dem den skickar de handlingar som hänför sig till rättegången.
Till besvärsskriften ska fogas
- det överklagade beslutet med besvärsanvisning;
- utredning om när ändringssökanden har fått del av beslutet, eller annan utredning om när besvärstiden börjat löpa;
- de handlingar som ändringssökanden åberopar som stöd för sina yrkanden, om dessa inte redan tidigare har lämnats till myndigheten.
Rättegångsavgift
Förvaltningsdomstolen tar ut en rättegångsavgift med stöd av lagen om domstolsavgifter (1455/2015) för behandlingen av ärendet. Om förvaltningsdomstolen ändrar det överklagade beslutet till förmån för ändringssökanden tas ingen rättegångsavgift ut.
Protokoll
Protokollsutdrag och -bilagor som hänför sig till beslutet skickas på begäran. Handlingar kan beställas från Helsingfors stads registratorskontor.
Skyddad e-post: https://securemail.hel.fi/
Använd alltid skyddad e-post när du skickar personliga uppgifter.
Nämn alltid diarienumret (t.ex. HEL 2021-000123) i ditt meddelande om ditt ärende redan har upptagits till behandling vid Helsingfors stad.
E-postadress: | helsinki.kirjaamo@hel.fi |
Postadress: | PB 10 |
00099 HELSINGFORS STAD | |
Besöksadress: | Helsingfors stads registratorskontor |
Norra esplanaden 11-13 | |
Telefonnummer: | 09 310 13700 |
Registratorskontoret är öppet måndag–fredag kl. 08.15–16.00.
Föredragande
Upplysningar
Anna Villeneuve, stadssekreterare, telefon: 09 310 36045