Valtuustoaloite, maksuttoman joukkoliikenteen toteuttaminen 7-19-vuotiaille helsinkiläisille

Stadsfullmäktige betraktar motionen som slutbehandlad.

Ledamoten Outi Alanko-Kahiluoto och 25 andra ledamöter föreslår i sin motion att Helsingfors utreder möjligheten att erbjuda avgiftsfri kollektivtrafik för helsingforsare i 7–19 års ålder. Motionen finns som bilaga 1.

Samkommunen Helsingforsregionens trafik (HRT) svarar för ordnandet av kollektivtrafiken i Helsingfors. I enlighet med sin uppgift godkänner HRT tariffsystemet för kollektivtrafiken inom sitt verksamhetsområde, det vill säga beslutar om såväl urvalet av biljetter som biljetternas priser. Eventuella ändringar i biljettsystemet ska beredas i samarbete med HRT och kommunerna i området.

HRT använder en regional prissättning som baserar sig på zoner, och inom ramen för prissättningen har också rabattgrupper och fri reserätt fastställts. Det är inte möjligt att genomföra kommunspecifika avvikelser i prissättningen.

Vid utgången av 2024 fanns det cirka 72 000 invånare i 7–17 års ålder och cirka 13 000 invånare i 18–19 års ålder i Helsingfors. Med HRT:s nuvarande tariffer skulle reserätten för den här gruppen som periodbiljetter för AB-zonen i form av fortlöpande sparbeställning kosta 26 miljoner euro för barnbiljetterna och 9 miljoner euro för vuxenbiljetterna, vilket skulle bli totalt cirka 35 miljoner euro om året.

Det är motiverat att införa olika metoder att bidra till kollektivtrafiken på grund av klimatmålen och även därför att trafikutsläppen från bilåkning har fortsatt att öka i Helsingfors.

Förutom avgiftsfriheten finns det också andra möjligheter att göra priserna attraktivare. Till exempel i Stockholm kan invånare under 20 år åka kollektivt med barnbiljetter. Ungdomar kan alltså använda förmånligare priser två år längre än i Helsingfors. Dessutom har Stockholm år 2025 infört en fribiljett, som skolbarn i 12–17 års ålder kan använda för att åka avgiftsfritt under skolloven.

I Oslo är priserna på barnbiljetter 60 % lägre än priserna för vuxenbiljetter.

I de övriga nordiska huvudstäderna är det möjligt för barn och unga att åka avgiftsfritt i en vuxen passagerares sällskap. Antalen barn och åldersgränserna för barnen i en vuxen passagerares sällskap är olika i de olika städerna liksom huruvida rätten gäller alltid eller bara under veckoslut.

Stadsstyrelsen har i sitt svar 10.11.2025 (§ 736) på Centerns fullmäktigegrupps gruppmotion uppmanat att inleda ett samtal mellan HRT och kommunerna i området om en att införa en familjebiljett. Dessutom uppmuntrar Helsingfors HRT att testa ibruktagande av en familjebiljett i ett försök för att samla in erfarenheter och lärdomar om fördelarna med en familjebiljett som ett sätt att uppmuntra familjer att åka kollektivt i stället för att åka bil.

Stadsstyrelsen uppmanar att inleda ett samtal mellan HRT och kommunerna i området om att prissätta kollektivtrafiken attraktivare för ungdomar och utreda möjligheterna till detta.

Förutom avgiftsfriheten i enlighet med motionen ska även eventuella tariffalternativ och alternativens effekter på åkningen och kollektivtrafikens ekonomi bedömas. Förutom avgiftsfriheten för barn-, ungdoms- och studerandebiljetter ska även möjligheten att rikta en större rabatt än i nuläget till biljetterna för dessa grupper.

I Helsingfors stadsstrategi eftersträvas en situation där allt fler helsingforsare väljer kollektivtrafiken som sitt färdsätt. Staden strävar efter att höjningen av biljettpriserna dämpas och helsingforsarnas reella biljettpriser sjunker under strategiperioden jämfört med år 2026 eftersträvas.

Stadsmiljönämnden och HRT har gett utlåtanden i ärendet.

Enligt 30 kap. 11 § 4 mom. i förvaltningsstadgan behandlas svaret på en motion som undertecknats av minst 25 ledamöter i stadsfullmäktige. Stadsstyrelsens svar ska föreläggas stadsfullmäktige inom åtta månader från att motionen väckts.