Kaupunkiympäristölautakunta päättää hyväksyä liitteinä 2, 3 ja 4 olevat Huopalahdentie välillä Ulvilantie−Vanha Viertotie katusuunnitelman suunnitelmapiirustukset nrot 32389/4-6.

Lisäksi lautakunta päättää hyväksyä Huopalahdentien alikulkukäytävän pääpiirustuksen nro 32389/401 (liite 5) sekä Kangaspellon alikulkukäytävän pääpiirustuksen nro 32389/9 (liite 6).

Lisäksi kaupunkiympäristölautakunta päättää määrätä tämän päätöksen tulemaan voimaan ennen kuin se on saanut lainvoiman.

Lähtökohdat ja tavoitteet

Vihdintien, Haagan liikenneympyrän sekä Huopalahdentien ympäristössä on suunniteltu maankäytön muutoksia, joiden yhteydessä kadut muuttuvat bulevardikaduiksi. Kaduille on suunniteltu uusi pikaraitiotie, jonka suunnittelu pohjautuu Kaupunginvaltuuston hyväksymään Länsi-Helsingin raitioteiden yleissuunnitelmaan (20.1.2021).

Katusuunnitelma pohjautuu voimassa oleviin asemakaavoihin nro 12764 ja 12756 sekä asemakaavojen liitteinä oleviin liikennesuunnitelmiin 7247 ja 7224.

Nyt hyväksyttävien Huopalahdentien katusuunnitelmien kanssa on samanaikaisesti suunniteltu ja vuorovaikutettu Naantalinpuiston, Kangaspellon sekä Talin liikuntapuiston puistosuunnitelmat, jotka rajautuvat kyseisiin katuihin. Edellä mainitut puistosuunnitelmat tullaan päättämään erikseen maankäyttöjohtajan toimesta.

Suunnitelma

Huopalahdentie välillä Ulvilantie–Vanha Viertotie katusuunnitelman piirustus nro 32389/4-6 (2,3,4)

Huopalahdentie on kaupunkibulevardiksi suunniteltava pääkatu, jossa uusi raitiotielinja sijoittuu kadun keskelle. Raitiotien pintamateriaali on pääasiassa niittyä. Suunnittelualueella uusi raitiotiepysäkki toteutetaan Munkkivuoren ostoskeskuksen kohdalle. Raitiotiepysäkki toteutetaan keskilaituripysäkkinä, jolle tulee suojatieyhteyksien lisäksi uusi porrasyhteys alikulkukäytävästä. Lapinmäentien risteyksen pohjoispuolelle toteutetaan raitiotielle myös lisäkääntöraide, joka mahdollistaa Munkkivuoren pysäkin käytön päätepysäkkinä. Lisäkääntöraiteen yhteyteen toteutetaan katualueelle kuljettajien wc-rakennus.

Munkkivuoren ostoskeskuksen kohdalla oleva nykyinen alikulkukäytävä säilyy ja sitä levennetään itäreunalta. Nykyisen Talin kohdalla olevan Huopalahdentien alikulkukäytävän siltarakenteet säilytetään ja sen jatkoksi rakennetaan uusi Kangaspellon alikulkukäytävä pohjoisen suunnan ajoradoille sekä Kangaspellon raittisilta Huopalahdentien itäreunan jalankulku- ja pyöräväylille.

Lapinmäentien risteyksessä lisätään uusi lisäkaista Munkkivuoren puolelle Ulvilantien suunnasta. Huopalahdentieltä etelään Lapinmäentielle kääntyminen poistuu käytöstä.

Kadun molemmille reunoille toteutetaan jalkakäytävät ja pyörätiet, joiden leveys vaihtelee. Kadun itäreunalle toteutetaan pyöräliikenteen baanayhteys ja eroteltu jalkakäytävä.

Huopalahdentien muuttuvan katulinjauksen vuoksi joudutaan poistamaan olemassa olevaa puustoa. Talin liikuntapuiston kohdalla on Huopalahdentien ylittävä liito-oravien yhteystarve, jota parannetaan lisäämällä puita raitiotien ja ajoradan väliin, sekä ajoradan ja pyörätien väliin. Tarvittaessa voidaan käyttää väliaikaisia ja pysyviä liito-oravan hyppypylväitä/-puita.

Katusuunnitelmassa Huopalahdentien itäreunalla jalkakäytävä ja pyörätie sijoittuvat korttelien 30127 alueilla osin kiinteistöjen puolelle. Kiinteistön tonteilla on asemakaavassa varauduttu raitiotien aiheuttamaan kadun leventämiseen (vao-merkintä), lisäksi tuo varausalue ulottuu hieman tontille ajoliittymän kohdilla. Asiasta on neuvoteltu kiinteistöjen kanssa katusuunnitelman laatimisen yhteydessä ja kohteisiin laaditaan kaupungin ja kiinteistöjen väliset rasitesopimukset, joista päätökset kaupungin osalta tekee tonttipäällikkö.

Suunnitelman tarkempi kuvaus ilmenee liitteenä olevasta suunnitelmaselostuksesta nro 32389/4-6 (liite 1). Koostepiirustus on liitteenä 7.

Vaikutukset

Katu on suunniteltu niin, että se sopeutuu asemakaavan mukaiseen ympäristöönsä ja täyttää toimivuuden, turvallisuuden ja viihtyisyyden vaatimukset.

Katusuunnitelmassa ajorataleveydet kapenevat nykyisestään, joka tukee katujakson nykyistä nopeusrajoitusta paremmin. Jalankulku ja pyöräliikenteelle toteutetaan erotellut järjestelyt, joka selkeyttää kadulla liikkumista. Raitiotien toteuttamisen myötä kadun joukkoliikenteen palvelutaso paranee.

Liikennejärjestelyiden ja reittien parantaminen, suojateiden ylitysmatkojen lyheneminen sekä tilan selkeyttäminen mm. pintamateriaalien avulla parantavat myös kävelyn ja pyöräilyn edellytyksiä ja turvallista liikkumista kaikille liikkujille ja lapsivaikutuksia arvioitaessa myös lapsille.

Vuorovaikutus ja yhteistyösopimus

Katusuunnittelu on toteutettu ”Yhteinen kunnallistekninen työmaa” sopimuksen (7.3.2017) mukaisesti yhteistyössä sopimuksen osapuolten kanssa. Sopimuksen osapuolia ovat Helsingin kaupunki, Helsingin seudun ympäristöpalvelut kuntayhtymä (HSY), Helen Oy, Helen Sähköverkko Oy, Elisa Oyj, GlobalConnect Oy, DNA Oyj, Telia Finland Oyj, Auris Kaasunjakelu Oy, Cinia Oy. Sopimuksen mukaisesti kukin sopimuksen allekirjoittanut osapuoli sitoutuu suunnittelun aikana määrittelemään omat johtotarpeensa kohteessa ja tekemään omaa suunnittelua samanaikaisesti hankkeen etenemisen kanssa. Suunnittelun tavoitteena on aikaansaada rakennushankekohtaiset yhteiset ristiriidattomat suunnitelma-asiakirjat ja selostukset.

Katusuunnitelmaluonnokset ovat olleet sähköisesti esillä kaupunkiympäristön asiakaspalvelupisteessä ja Helsingin kaupungin verkkosivuilla 15.4.−28.4.2026 välisen ajan. Suunnitelmaluonnosten esittelytilaisuus asukkaille pidettiin 15.4.2026 Munkkiniemen yhteiskoululla. Esillä olosta ja mahdollisuudesta mielipiteen esittämiseen on tiedotettu alueen talouksiin postitetulla tiedotekirjeellä, kaupungin verkkosivuilla sekä Helsingin uutiset sanomalehdessä. Esillä olon aikaiset asukaspalautteet on kirjattu vuorovaikutusmuistioon, joka on liitteenä 8.

Katusuunnitelmaehdotukset ovat olleet sähköisesti nähtävillä kaupunkiympäristön asiakaspalvelupisteessä ja Helsingin kaupungin verkkosivuilla 3.6.−16.6.2026 välisen ajan. Suunnitelmien nähtävillä olosta ja mahdollisuudesta muistutuksen antamiseen ilmoitettiin kirjallisesti suunnittelualueen kiinteistöjen omistajille ja haltijoille, sekä muille osallisille yleistiedoksiantona. Lisäksi asiasta on ilmoitettu kaupungin verkkosivuilla.

Suunnitelmista ei ole jätetty muistutuksia.

Kustannukset ja aikataulu

Katusuunnitelman rakennuskustannus on yhteensä noin 13 190 000 euroa, 336 euroa/m² (alv 0 %).

Kadun vuotuiset ylläpitokustannukset ovat noin 66 000 euroa (alv 0 %). Ylläpitokustannukset ovat 19 500 euroa kalliimmat kuin nykyisin.

Rakentamiseen on varauduttu kaupunkiympäristölautakunnan talousarvioehdotuksessa vuodesta 2026 alkaen.

Hanke rahoitetaan talousarvion kohdasta 8 10 04 02 Länsiratikat liittyvät kadut ja liikenneväylät.

Sovelletut säännökset

Alueidenkäyttölaki 85 §, 62 §, 202 §, maankäyttö- ja rakennusasetus 41-43 §.

Toimivalta

Hallintosäännön 16 luvun 1 § 2 mom. kohdan 11 mukaan kaupunkiympäristölautakunta päättää katu-, puisto- tai muun yleisen alueen suunnitelman hyväksymisestä lukuun ottamatta taloudellisesti tai periaatteellisesti vähäisiä suunnitelmia.

Detta beslut publicerades 08.09.2026

MUUTOKSENHAKUKIELTO

Tähän päätökseen ei saa hakea muutosta, koska päätös koskee asian valmistelua tai täytäntöönpanoa.

Sovellettava lainkohta: Kuntalaki 136 §