Kaupunginhallitus esitti kaupunginvaltuustolle seuraavaa:

Kaupunginvaltuusto katsoo aloitteen loppuun käsitellyksi.

Esittelijä muutti ehdotustaan siten, että kappaleesta viisi poistetaan viimeinen lause: "valtaosassa aloitteessa esitetyistä kohteista käyttäjät ovat pääosin alle 15-vuotiaita, joilla ei siten myöskään ole tarvetta pysäköidä sähköpotkulautoja".

Kaupunginhallitus hyväksyi esittelijän muutetun ehdotuksen.

Kaupunkiympäristölautakunta antoi kaupunginhallitukselle seuraavan lausunnon:

Valtuustoaloitteessa esitetään, että Helsingin kaupunki ryhtyy toimenpiteisiin kieltääkseen mikroliikenneluvassa yhteiskäyttöisten sähköpotkulautojen, polkupyörien ja muiden vastaavien sähköisten liikkumisvälineiden pysäköinnin päiväkotien, koulujen ja oppilaitosten piha-alueille ja leikkipuistoihin.

Aloitteessa esitetyt pysäköintikiellot on pääosin Helsingissä jo otettu käyttöön kesällä 2025 osana kaupungin ja operaattoreiden välistä sopimukseen perustuvaa toimintaa. Jatkossa kiellot toteutetaan mikroliikenneluvan ehtoihin kytkettyjen rajoitusalueiden avulla, ja alueita tarkennetaan tarvittaessa kauden aikana.

Helsingissä valtaosa mikroliikennelaitteista on kevyitä sähköajoneuvoja eli sähköpotkulautoja, joiden kuljettaminen alle 15-vuotiaana on laissa kielletty. Siten mikroliikenteelle toteutettavat, käyttäjiin kohdistuvat pysäköintirajoitukset eivät koske suurelta osin lasten omaa liikkumista. Valtaosassa aloitteessa esitetyistä kohteista käyttäjät ovat pääosin alle 15-vuotiaita, joilla ei siten myöskään ole tarvetta pysäköidä sähköpotkulautoja.

15-vuotiaisiin ja sitä vanhempiin nuoriin sekä kohteissa työskenteleviin ja vieraileviin henkilöihin lupaehtoihin kirjatuilla rajoituksilla on vaikutusta, sillä he voivat käyttää myös yhteiskäyttöisiä liikkumisvälineitä liikkumiseensa. Ehdotettu pysäköintisääntely lähellä heidän oppilaitoksiaan voi pidentää matka-aikaa, mutta se on tarpeellista koululaisten esteettömän liikkumisen ja turvallisuuden vuoksi. Myös lasten ja nuorten joukossa on erityisen haavoittuvassa asemassa olevia henkilöitä, kuten vammaisia. Heidän koulunkäyntinsä ja liikkumisensa turvaamiseen on erityisen painava syy.

Aloitteessa esitetyt pysäköintikiellot on pääosin Helsingissä jo otettu käyttöön kesällä 2025. Nämä samat aloitteessa painotetut kohteet sekä lukiot, yläasteet ja ammattikoulut, eli oppilaitokset, joissa on alaikäisiä oppilaita, on esitetty mikroliikennelupaehtojen kartoissa pysäköintirajoitusten piiriin. Korkeakouluihin taas ei ole esitetty vastaavia rajoituksia.

Mikroliikenneluvassa kaupunki velvoittaa palveluntarjoajia toteuttamaan pysäköintirajoitukset teknisin ratkaisuin. Jos palvelua käyttävä yrittää pysäköidä kieltoalueelle, laite estää pysäköinnin, kunnes käyttäjä on kieltoalueen ulkopuolella. Pysäköintirajoitusten toimivuutta on tarkoitus seurata palveluntarjoajien kanssa yhteistyössä, kuten tähänkin asti Helsingissä on toimittu. Tarvittavia tarkennuksia rajoituksiin on mahdollista toteuttaa kauden aikana.

Kasvatus- ja koulutuslautakunta antoi kaupunginhallitukselle seuraavan lausunnon Terhi Peltokorven ja 27 muun allekirjoittaneen valtuustoaloitteesta koskien yhteiskäyttöisten liikkumisvälineiden pysäköintiä:

Aloitteessa esitetään, että yhteiskäyttöisten sähköpotkulautojen, polkupyörien ja muiden vastaavien sähköisten liikkumisvälineiden pysäköinti päiväkotien, koulujen ja oppilaitosten piha-alueilla sekä leikkipuistoissa kiellettäisiin käyttäen pysäköinnin rajoittamisessa teknologisia ratkaisuja.

Kaupunkiympäristön toimiala vastaa sähköpotkulautojen ja muiden aloitteessa tarkoitettujen kulkuvälineiden mikroliikenneluvista, joiden yhteydessä aloitteen tarkoittama kielto on mahdollista toteuttaa kaikilla päiväkoti-, koulu- ja oppilaitospihoilla sekä leikkipuistoissa.

Sähköpotkulaitojen ja vastaavien liikkumisvälineiden pysäköinti oppilaitosten pihoilla vie tilaa ja voi aiheuttaa vaaratilanteita. Pysäköinti piha-alueilla haittaa piha-alueen hyödyntämistä varsinaisiin pihatoimintoihin kuten leikkimiseen, oppimiseen, oleiluun ja liikkumiseen.

Kasvatus- ja koulutuslautakunta pitää tärkeänä, että pihojen toiminnallisuus varmistetaan ja piha on mahdollisimman laajasti toiminnan omassa käytössä. Sähköisten liikennevälineiden pysäköintiä ei tulisi sallia oppilaitosten pihoilla.