Vahingonkorvausvaatimus, autovaurio

Lakipalvelut-yksikön vahingonkorvaustiimin päällikkö päätti hylätä hakijan vahingonkorvausvaatimuksen.

Hakijan vaatimus

Hakija on 9.6.2025 esittänyt kaupungille määrältään 695 euron vahingonkorvausvaatimuksen. Vaatimuksen mukaan hakijan auton vasen eturengas osui 4.5.2025 klo 18.30 Länsimäentien ja Kontulantien risteyksessä kaivoon, josta puuttui kansi. Paikalla ei ole ollut vahingon tapahtumahetkellä mitään ajoestettä tai varoitusta ajoradan vaurioista. Vahingon tapahtumisen jälkeen vahinkopaikalle oli tuotu kaksi huomiotolppaa. Vaatimuksen liitteenä on toimitettu valokuvia vahinkopaikasta ja vahingoittuneesta auton renkaasta, sekä kartta, johon on merkitty vahinkopaikka.

Sovellettavat normit ja ohjeet

Kunnossapitolaki edellyttää kaupunkia pitämään kadut liikenteen tarpeiden edellyttämässä tyydyttävässä kunnossa. Kunnossapidon tason määräytymisessä otetaan huomioon kadun liikenteellinen merkitys, liikenteen määrä, säätila ja sen ennakoitavissa olevat muutokset, vuorokaudenaika sekä eri liikennemuotojen tarpeet sekä terveellisyys, liikenneturvallisuus ja liikenteen esteettömyys.

Kadun kunnossapito käsittää muun muassa katualueella olevien istutusten, kadun kalusteiden, korokkeiden, suojakaiteiden, liikennemerkkien ja muiden vastaavien laitteiden kunnossapidon.

Vahingonkorvausvastuun edellytykset

Pelkkä vahinkotapahtuma ei yksinään aiheuta kaupungille korvausvastuuta.

Kadun kunnossa- ja puhtaanapitoon liittyvä vahingonkorvausvastuu perustuu lähtökohtaisesti tuottamukseen eli kadun kunnossapitovelvollisen on vahingonkorvausvastuun syntymiseksi täytynyt syyllistyä laiminlyöntiin, huolimattomuuteen tai virheelliseen menettelyyn. Lisäksi edellytetään, että toiminnan tai laiminlyönnin ja syntyneen vahingon välillä on syy-yhteys.

Kadun kunnossapitovelvollinen vapautuu vahingonkorvausvastuustaan osoittamalla, että kunnossapito on hoidettu asianmukaisesti tai että vallinneet olosuhteet ovat tehneet kunnossapitotyöt hyödyttömiksi tai että kunnossapidosta huolehtiminen olisi vahinkohetken olosuhteissa ollut ylivoimaista.

Jos vahingon kärsineen puolelta on myötävaikutettu vahinkoon tai jos muu vahingon aiheuttaneeseen tekoon kuulumaton seikka on myös ollut vahingon syynä, voidaan vahingonkorvausta kohtuuden mukaan sovitella tai evätä kokonaan.

Asiassa saadut tiedot ja selvitykset

Vahinkopaikan kunnossapitotoimenpiteistä on pyydetty selvitys alueen kunnossapidosta vastaavilta. Saadun selvityksen mukaan kunnossapito on tehnyt vahinkopaikalla tarkastusajon 29.4.2025 klo 9.15. Vahinkoa seuraavana päivänä eli 5.5.2025 kunnossapidon tietoon on tullut ilmoitus vahinkopaikalla olevasta kuopasta. Kunnossapito on laittanut 5.5.2025 kaivon kohdalle huomiopollarit. Vahingon aiheuttanut kaivo on ollut liikennevalojen ilmaisimen kaivo, joka on ollut kooltaan noin 20 x 20 cm. Asiasta on ilmoitettu liikennevalohuollolle, ja kaivonkansi on korjattu myöhemmin.

Hakijan toimittaman valokuvan perusteella kaivo on sijainnut ajoradan reunassa, ja se on ollut havaittavissa ja väistettävissä.

Kaupungin palautejärjestelmään ei ole saapunut palautteita vahinkopaikan puuttuvasta kaivonkannesta ennen vahingon tapahtumista. Kaupungille on saapunut hakijan antama palaute vahinkopaikan puuttuvasta kaivonkannesta 3.6.2025 eli lähes kuukausi vahingon tapahtumisen jälkeen. Kaupungille ei ole saapunut muita vastaavia vahingonkorvausvaatimuksia.

Liikennemäärä vahinkopaikalla on vuoden 2019 laskennan mukaan noin 11 900 ajoneuvoa vuorokaudessa.

Forecan mukaan Kumpulan havaintoasemalla vahingon tapahtumishetkellä 4.5.2025 klo 18 on ollut poutaista. Aurinko on laskenut päivyri.fi -verkkosivun mukaan Helsingissä 4.5.2025 klo 21.26.

Olosuhteiden huomioonottaminen ja muut asiaan vaikuttavat tekijät

Ajoneuvon kuljettajan on tieliikennelain mukaan noudatettava olosuhteiden edellyttämää huolellisuutta ja varovaisuutta vaaran ja vahingon välttämiseksi. Ajoneuvon nopeus on sovitettava sellaiseksi kuin liikenneturvallisuus edellyttää huomioon ottaen muun ohella tien kunto, sää, keli, näkyvyys, ajoneuvon kuormitus ja kuorman laatu sekä muut olosuhteet. Ajoneuvo on kyettävä hallitsemaan kaikissa liikennetilanteissa. Ajoneuvo on voitava pysäyttää edessä olevan tien näkyvällä osalla ja kaikissa ennakoitavissa tilanteissa.

Yhteenveto ja johtopäätökset

Pelkkä vahinkotapahtuma ei yksinään aiheuta kaupungille korvausvastuuta. Kaupungin vahingonkorvausvastuu konkretisoituu vain, mikäli kaupunki on laiminlyönyt velvollisuuttaan pitää katu liikenteen tarpeiden edellyttämässä tyydyttävässä kunnossa. Kaupungilla on mahdollisuus korjata vaurio vain, jos se havaitaan tarkastusten yhteydessä tai jos tienkäyttäjä ilmoittaa siitä kaupungille. Kunnossapito on tehnyt vahinkopaikalla tarkastusajon 29.4.2025, ja kaupungille ei ole tullut ilmoituksia puuttuvasta kaivonkannesta ennen vahingon tapahtumista. Kunnossapito on merkinnyt kaivon kohdan huomiopollareilla viivytyksettä saatuaan tiedon vahinkopaikalla olevasta kuopasta 5.5.2025, ja kaivonkansi on korjattu myöhemmin.

Puuttuva kaivonkansi on aiheuttanut ajorataan kunnossapidon arvion mukaan noin 20 x 20 cm leveän kuopan, joka on hakijan toimittaman valokuvan perusteella ollut muutaman senttimetrin syvyinen. Kaivo on sijainnut ajoradan reunassa, ja se on ollut havaittavissa ja väistettävissä vahingon tapahtuma-aikaan vallinneiden sää- ja keliolosuhteiden ja sijaintinsa perusteella.

Edellä esitetyn perusteella kaupunki katsoo, ettei se ole laiminlyönyt kunnossapitolain mukaisia velvollisuuksiaan, eikä näin ollen ole asiassa korvausvelvollinen.

Sovelletut säännökset

Vahingonkorvauslaki (412/1974) 2 luku 1 §, 6 luku 1 §

Laki kadun ja eräiden yleisten alueiden kunnossa- ja puhtaanapidosta (669/1978) 1–4 §

Tieliikennelaki (729/2018) 3 §, 5 §

Toimivalta

Kaupunkiympäristön toimialajohtajan 22.12.2023 tekemän päätöksen § 51 mukaan lakipalvelut-yksikön vahingonkorvaustiimin päällikkö päättää toimialaa koskevasta vahingonkorvauksesta silloin, kun vahingonkorvausvaatimuksen määrä on enintään 5 000 euroa.