Kaupunkiympäristölautakunta päättää hyväksyä seuraavat liitteenä olevat katusuunnitelmat:

Lisäksi lautakunta päättää hyväksyä:

Lisäksi lautakunta päättää määrätä tämän katusuunnitelmien hyväksymispäätöksen tulemaan voimaan ennen kuin se on saanut lainvoiman.

Lähtökohdat ja tavoitteet

Vihdintien, Haagan liikenneympyrän sekä Huopalahdentien ympäristössä on suunniteltu maankäytön muutoksia, joiden yhteydessä kadut muuttuvat bulevardikaduiksi. Kaduille on suunniteltu uusi pikaraitiotie, jonka suunnittelu pohjautuu kaupungin valtuuston hyväksymään Länsi-Helsingin raitioteiden yleissuunnitelmaan (20.1.2021).

Huopalahdentie on nykyinen olemassa oleva pääkatu, jota kehitetään kaupunkibulevardina. Huopalahdentien ja Turunväylän liittymän ympäristössä tehdään voimassa olevan asemakaavan mukaisia muutoksia. Suunnitelman alueella Huopalahdentien katualue siirtyy nykyisestään länteen Turunväylän liittymän kohdalla. Turunväylän liittyminen Huopalahdentiehen muuttuu laajasta liittymäalueesta kompaktimmaksi risteykseksi. Turunväylällä on valtion ja kaupungin yhteistyönä edistetty samanaikaisesti tiealueen suunnitelmamuutoksia (Turunväylän, vt 1, ja Huopalahdentien liittymän parantaminen, tiesuunnitelma, Helsinki).

Katusuunnitelmat pohjautuvat voimassa oleviin asemakaavoihin nro:t 3723, 12764 ja 12841 sekä asemakaavojen liitteinä oleviin liikennesuunnitelmiin 7247, 7248 ja 7507.

Nyt hyväksyttävien Huopalahdentie, Ulvilantie ja Luuvaniemenrinteen katusuunnitelmien kanssa samaan aikaan suunniteltu ja vuorovaikutettu Luvianpuiston puistosuunnitelma, joka rajautuu kyseisiin katuihin, on päätetty erikseen maankäyttöjohtajan toimesta.

Suunnitelma

Huopalahdentie välillä Rakuunantie−Ulvilantie katusuunnitelman piirustus nro 32389/2-3 (liitteet 2 ja 3)

Huopalahdentie on pääkatu, jota suunnitellaan kaupunkibulevardiksi, jossa uusi raitiotielinja sijoittuu kadun keskelle. Raitiotien pintamateriaali on pääasiassa niittyä. Suunnittelualueella uusi raitiotiepysäkki toteutetaan Kivitorpanaukion kohdalle. Kadulle toteutetaan erotellut jalankulun ja pyöräliikenteen väylät sekä katupuurivit ja lisätään katutilassa olevan kasvillisuuden määrää nykyisestään. Huopalahdentien itäreunalle sijoittuu pyöräliikenteen baanayhteys, joka toteutetaan pyöräkatuna. Pyöräkatu on autoliikenteelle yksisuuntainen korttelin 30229 kohdalla.

Turunväylän liittymässä väylän ylittää uusi jalankulun ja pyöräilyn siltayhteys Luvianpuistosta asemakaavaehdotuksen 12903 mukaiselle Tietopolulle.

Ulvilantie välillä Luvianpuisto−Huopalahdentie katusuunnitelman piirustus nro 32493/1 (liite 6)

Ulvilantie on nykyinen kokoojakatu, johon tehdään muutoksia Huopalahdentien risteysalueen läheisyydessä liikennejärjestelyiden osalta sekä Luvianpuiston kohdalla, jossa suojatietä siirretään palvelemaan puiston uutta raittia. Liittymässä katualue levenee tontin 30227/1 suuntaan mahdollistaen erotellun pyörätien kadun liittymässä sekä puurivin keskisaarekkeeseen.

Luuvaniemenrinne katusuunnitelman piirustus nro 32523/1 (liite 8)

Luuvaniemenrinne on uusi tonttikatu, jonka kautta tullaan liikennöimään tulevaan asuinkortteliin 30229.

Suunnitelmien tarkemmat kuvaukset ilmenevät liitteinä olevista suunnitelmaselostuksista nrot 32389/1 (liite 1), 32493/1 (liite 5) ja 32523/1 (liite 7). Koostepiirustus on liitteenä 4.

Kadut on suunniteltu niin, että ne sopeutuvat asemakaavojen mukaiseen ympäristöön ja täyttävät toimivuuden, turvallisuuden ja viihtyisyyden vaatimukset.

Vaikutukset

Liikennejärjestelyiden ja reittien parantaminen, liikennemuotojen erotteleminen, suojateiden ylitysmatkojen lyheneminen sekä tilan selkeyttäminen mm. pintamateriaalien avulla parantavat myös kävelyn ja pyöräilyn edellytyksiä ja turvallista liikkumista kaikille liikkujille ja lapsivaikutuksia arvioitaessa myös lapsille.

Jalankulun ja pyöräliikenteen palvelutaso paranee kulkumuotojen erottelun sekä ajoratojen ja pyöräteiden väliin toteutettavien kasvillisuusalueiden ansiosta. Huopalahdentien katusuunnitelma mahdollistaa raitiotieliikenteen kadulla, jolloin myös varttuneempien lapsien omatoimiselle liikkumiselle kaupungissa on paremmat mahdollisuudet.

Vuorovaikutus ja yhteistyösopimus

Katusuunnittelu on toteutettu ”Yhteinen kunnallistekninen työmaa” sopimuksen (7.3.2017) mukaisesti yhteistyössä sopimuksen osapuolten kanssa. Sopimuksen osapuolia ovat Helsingin kaupunki, Helsingin seudun ympäristöpalvelut kuntayhtymä (HSY), Helen Oy, Helen Sähköverkko Oy, Elisa Oyj, DNA Oyj, Telia Finland Oyj, Auris Kaasunjakelu Oy, Cinia Oy. Sopimuksen mukaisesti kukin sopimuksen allekirjoittanut osapuoli sitoutuu suunnittelun aikana määrittelemään omat johtotarpeensa kohteessa ja tekemään omaa suunnittelua samanaikaisesti hankkeen etenemisen kanssa. Lisäksi vastaavaa yhteistyötä on tehty GlobalConnect Oy:n kanssa, joiden YKT-sopimuksen valmistelu on käynnissä. Suunnittelun tavoitteena on aikaansaada rakennushankekohtaiset yhteiset ristiriidattomat suunnitelma-asiakirjat ja selostukset.

Katusuunnitelmaluonnokset ovat olleet sähköisesti esillä kaupunkiympäristön asiakaspalvelupisteessä ja Helsingin kaupungin verkkosivuilla 5.11.−18.11.2025 välisen ajan. Suunnitelmaluonnosten esittelytilaisuus asukkaille pidettiin 10.11.2025 Munkkiniemen yhteiskoululla. Esillä olosta ja mahdollisuudesta mielipiteen esittämiseen on tiedotettu alueen talouksiin postitetulla tiedotekirjeellä, kaupungin verkkosivuilla Helsingin uutiset sanomalehdessä.

Esillä olon aikaiset asukaspalautteet on kirjattu vuorovaikutusmuistioon, joka on liitteenä 10.

Katusuunnitelmaehdotukset ovat olleet sähköisesti nähtävillä kaupunkiympäristön asiakaspalvelupisteessä ja Helsingin kaupungin verkkosivuilla 17.12.2025−6.1.2026 välisen ajan. Suunnitelma-aineiston nähtävillä olo ajoittui vuoden vaihteeseen, jonka vuoksi suunnitelmat olivat pidennetysti nähtävillä kolmen viikon ajan, normaalista kahdesta viikosta poiketen. Suunnitelmien nähtävillä olosta ja mahdollisuudesta muistutuksen antamiseen ilmoitettiin kirjallisesti suunnittelualueen kiinteistöjen omistajille ja haltijoille, sekä muille osallisille yleistiedoksiantona. Lisäksi asiasta on ilmoitettu kaupungin verkkosivuilla.

Muistutusten käsittely

Suunnitelmista jätettiin 3 muistutusta. Muistutukset on käsitelty ja niihin annetut vastineet löytyvät liitteenä 11 olevasta muistiosta.

Muistutukset eivät aiheuta muutoksia laadittuihin katusuunnitelmiin.

Mielipide

Nähtävillä olon jälkeen saapui vielä yksi mielipide, joissa lähtökohtaisesti käsiteltiin osin samoja teemoja, kuin muistutuksissa sekä lisäksi palautteessa esitetään huoli siitä, että huoltotaskujen vähäisyys voi lisätä huoltoliikenteen pysäköintiä pyöräkadulla. Lisäksi mielipiteessä arvioidaan, että Ulvilantien risteyksen jälkeen sijaitseva liittymä pyöräkadulta ajoradalle ruuhkautuu erityisesti silloin, kun Luuvanniemenrinteen pysäköintialueen käyttö on runsasta. Mielipiteessä ratkaisuksi ehdotetaan pyöräkadun leventämistä Luuvaniemenrinteen ja ajorataliittymän välisellä osuudella sekä selkeän ja turvallisen jalankulku- ja pyöräily-yhteyden järjestämistä jonoutuneen ajoneuvoliikenteen ohittamiseksi.

Esittelijän vastaus mielipiteeseen

Huoltotaskujen sijainnit on määritetty asemakaavan nro 12841 yhteydessä laaditussa liikennesuunnitelmassa nro 7507 saman aikaisesti, kun korttelin toimintoja on suunniteltu. Mikäli suunniteltujen huoltotaskujen väliselle katuosuudelle osoitettaisi lisää huoltotaskuja, tulisi pyöräkadun ja ajoratojen välistä puuistutettua erotusaluetta kaventaa taskun kohdilta. Pyöräkatu on autoliikenteelle yksisuuntainen, joten tilanteessa, jossa auto on pysähtynyt pyöräkadun reunaan, on mahdollista ohittaa auto ilman vastaantulevaa autoliikennettä. Kun uusien korttelien suunnittelu etenee tarkemmalle tasolle, on mahdollista tarkentaa kadun järjestelyjä.

Kustannukset ja aikataulu

Katusuunnitelmien rakennuskustannukset ovat noin 15 170 000 euroa, 397 euroa/m² (alv. 0 %). Kustannukset jakautuvat kaduittain seuraavasti:

Jalankulun ja pyöräliikenteen sillan rakentamiskustannus on 3 860 000 euroa (alv. 0 %).

Katujen vuotuiset ylläpitokustannukset ovat noin 116 500 euroa (alv. 0 %). Ylläpitokustannukset ovat 43 000 euroa kalliimmat kuin nykyisin.

Rakentamiseen on varauduttu kaupunkiympäristölautakunnan talousarvioehdotuksessa vuodesta 2026 alkaen.

Hanke rahoitetaan talousarvion kohdasta 8 10 04 02 Länsiratikat liittyvät kadut ja liikenneväylät.

Sovelletut säännökset

Alueidenkäyttölaki 85 §, 62 §, 202 §, maankäyttö- ja rakennusasetus 41-43 §.

Toimivalta

Hallintosäännön 16 luvun 1 § 2 mom. kohdan 11 mukaan kaupunkiympäristölautakunta päättää katu-, puisto- tai muun yleisen alueen suunnitelman hyväksymisestä lukuun ottamatta taloudellisesti tai periaatteellisesti vähäisiä suunnitelmia.