Katusuunnitelma, Pitäjänmäki, Ampeerikatu ja Ampeeriaukio

Kaupunkiympäristölautakunta päättää hyväksyä seuraavat liitteenä olevat katusuunnitelmat:

Lähtökohdat ja tavoitteet

Ampeerikatu on uusi tonttikatu Vihdintien ja Voimapolun välillä. Suunnittelualue koskee Ampeerikatua välillä Vihdintie ja Ampeeriaukio. Ampeeriaukio on uusi aukio Ampeerikadun ja Meijeritien välissä Pitäjänmäen uuden sähköaseman länsipuolella. Katualueet on jo esirakennettu uuden sähköaseman esirakentamisen yhteydessä vuosina 2024−2025. Esirakentamisen yhteydessä alueelta on poistettu puut ja rakennettu kunnallistekniikka. Katusuunnitelmat pohjautuvat voimassa olevaan asemakaavaan nro 12805 (tullut voimaan 29.6.2023). Suunnittelussa on myös otettu huomioon asemakaavan liitteenä olevan liikennesuunnitelman nro 7321 mukaiset periaatteet.

Katusuunnitelmilla mahdollistetaan asemakaavassa nro 12805 kaduiksi osoitettujen alueiden rakentaminen ja uuden Pitäjänmäen sähköaseman rakentuminen, joka korvaa Ampeerikadun eteläpuolella olevan nykyisen sähköaseman. Sähköaseman siirto liittyy laajempaan Läntisen bulevardikaupungin suunnitteluun.

Suunnitelma

Ampeerikatu katusuunnitelman piirustus nro 32086/1, jota on muutettu 27.11.2025 nähtävillä olon jälkeen (liite 2)

Ampeerikatu on uusi tonttikatu, joka liittyy länsipäästään Ampeerikadun jatkeeseen, joka on osana valmisteilla olevia uusia asemakaavoja. Ampeerikadun molemmille reunoille rakennetaan jalkakäytävät ja pyörätiet. Katualueelle istutetaan 8 kpl uusia puita. Katualueelle tulee myös pysäköintitilaa. Ampeerikadun liikennesuunnitelmasta poiketen kadulle ei ole suunniteltu korotusaluetta erikoiskuljetusten takia.

Ampeerikadun katusuunnitelmaehdotusta on muutettu nähtävillä olon jälkeen siten, että kadun tasausta on nostettu Vihdintien liittymässä Vihdintielle liityttäessä sekä keskisaareke on poistettu. Muutos on yhteensovitettu tulevaan Vihdintien katusuunnitelmaan.

Ampeeriaukio katusuunnitelman piirustus nro 32087/1 (liite 4)

Ampeeriaukio on uusi aukio Ampeerikadun ja Meijeritien välissä. Aukion itäpuolelle sijoittuu Pitäjänmäen uusi sähköasema. Aukiolle on suunniteltu oleskelutiloja ja pergola. Aukiolle istutetaan 11 kpl uusia puita sekä muita istutuksia. Aukion eteläosan rakenne on suunniteltu kestämään sähköaseman erikoiskuljetukset.

Suunnitelmien tarkempi kuvaus ilmenee liitteenä olevista suunnitelmaselostuksista nro 32086/1 (liite 1), nro 32087/1 (liite 3). Koostepiirustus on liitteenä 5.

Vaikutukset

Kadut on suunniteltu niin, että ne sopeutuvat asemakaavan mukaiseen ympäristöönsä ja täyttävät toimivuuden, turvallisuuden ja viihtyisyyden vaatimukset.

Katusuunnitelmilla parannetaan ja selkeytetään katujärjestelyjä. Lasten ja nuorten liikkumisen turvallisuutta lisää Ampeerikadulle suunnitellut erilliset jalankulku- ja pyöräilytiet sekä Ampeeriaukio, joka on viihtyisä ja vehreä oleskeluaukio. Aukiolla on sallittu vain huoltoajo tonteille. Selkeät liikennejärjestelyt parantavat kävelyn ja pyöräilyn edellytyksiä ja turvallista liikkumista kaikille alueen liikkujille ja lapsivaikutuksia arvioitaessa myös lapsille.

Vuorovaikutus ja yhteistyösopimus

Katusuunnittelu on toteutettu ”Yhteinen kunnallistekninen työmaa” sopimuksen (7.3.2017) mukaisesti yhteistyössä sopimuksen osapuolten kanssa. Sopimuksen osapuolia ovat Helsingin kaupunki, Helsingin seudun ympäristöpalvelut kuntayhtymä (HSY), Helen Oy, Helen Sähköverkko Oy, Elisa Oyj, DNA Oyj, Telia Finland Oyj, Auris Kaasunjakelu Oy, Cinia Oy. Sopimuksen mukaisesti kukin sopimuksen allekirjoittanut osapuoli on sitoutunut suunnittelun aikana määrittelemään omat johtotarpeensa kohteessa ja tekemään omaa suunnittelua samanaikaisesti hankkeen etenemisen kanssa. Lisäksi vastaavaa yhteistyötä on tehty GlobalConnect Oy:n kanssa, joiden YKT-sopimuksen valmistelu on käynnissä. Suunnittelun tavoitteena on ollut aikaansaada rakennushankekohtaiset yhteiset ristiriidattomat suunnitelma-asiakirjat ja selostukset.

Katusuunnitelmaluonnokset ovat olleet sähköisesti esillä kaupunkiympäristön asiakaspalvelupisteessä ja Helsingin kaupungin verkkosivuilla 8.−21.1.2025 välisen ajan. Esillä olosta ja mahdollisuudesta mielipiteen esittämiseen on tiedotettu kadun varren kiinteistön omistajille ja haltijoille postitetulla tiedotekirjeellä, kaupungin verkkosivuilla sekä Helsingin Uutisissa.

Suunnitelmaluonnoksiin ei tullut palautteita.

Katusuunnitelmaehdotukset ovat olleet sähköisesti nähtävillä kaupunkiympäristön asiakaspalvelupisteessä ja Helsingin kaupungin verkkosivuilla 28.5.−10.6.2025 välisen ajan. Suunnitelmien nähtävillä olosta ja mahdollisuudesta muistutuksen antamiseen ilmoitettiin kirjallisesti suunnittelualueen kiinteistöjen omistajille ja haltijoille sekä muille osallisille yleistiedoksiantona. Lisäksi asiasta on ilmoitettu kaupungin verkkosivuilla.

Muistutuksen käsittely

Suunnitelmista on jätetty 1 muistutus ja 1 mielipide.

Muistutus

Muistutuksessa esitetään, että katusuunnitelmassa Ampeeriaukion läpi tulee tehdä pyörätie ja Ampeerikadun ylitys aukion kohdalla on tehtävä sujuvaksi ja turvalliseksi pyöräillä, joten pyöräväylällä ylitysaukkojen kohdalla ei tule olla reunakiviä tai niiden tulee olla nollatasossa. Lisäksi esitetään, että Ampeerikadulla lännen suunnasta tulevalle pyöräilijälle, joka kääntyy pyörätieltä Ampeeriaukiolle, ylityskohdan vasemmalle puolelle merkitty puu estää näkyvyyden vasemmalle.

Esittelijän vastaus muistutukseen

Muistutus ei aiheuta muutoksia laadittuihin katusuunnitelmiin. Rakennussuunnitelmassa Ampeerikadun pyörätien ylityskohta muutetaan LR-kivestä upotetuksi reunakiveksi.

Valmisteilla olevassa Valion alueen asemakaavan liikennesuunnitelmassa Ampeeriaukion jatkeena olevaa Sitruunapolkua suunnitellaan yhdistettynä jalankulun ja pyöräilyn reittinä. Ampeeriaukio ja Sitruunapolku eivät kuulu pyöräilyn tavoiteverkkoon. Tästä syystä Ampeeriaukiolle ei ole tulossa erillistä pyörätietä. Ampeerikadun pyörätien ylityskohta muutetaan LR-kivestä upotetuksi reunakiveksi. Katupuun etäisyys ylityskohdan keskeltä on näkyvyyden kannalta riittävä 5 metriä, joka on myös kaupungin ohjeistuksen mukainen.

Mielipide

Mielipiteessä esitetään, että katusuunnitelmassa viheralueille on hyvä sijoittaa korkeampia ja rakenteeltaan tiheitä pensaita, jotka antavat varpusille suojaa lehdettömänä aikana. Lisäksi otettiin kantaa LED-valojen värilämpötilaan ja valotehon lisäämiseen.

Esittelijän vastaus mielipiteeseen

Katusuunnitelmassa esitettyjen istutuksien lajit ja korkeudet suunnitellaan rakennussuunnitelmavaiheessa tarkemmin. Mielipide valaistuksen osalta ei ole katusuunnitelmassa päätettävä asia, vaan rakennussuunnitelman laadinnan yhteydessä selvitettävä asia. Välitämme mielipiteen valaistussuunnittelijalle rakennussuunnitelmavaiheessa selvitettäväksi.

Kustannukset ja aikataulu

Katusuunnitelmien rakennuskustannus on yhteensä noin 910 000 euroa, 416 euroa/m² (alv 0 %). Kustannukset jakautuvat kaduittain seuraavasti:

Katujen vuotuiset ylläpitokustannukset ovat noin 38 000 euroa (alv 0 %). Ylläpitokustannukset ovat 29 000 euroa kalliimmat kuin nykyisin.

Katujen rakentamiseen on varauduttu kaupunkiympäristölautakunnan talousarvioehdotuksessa vuodesta 2028 alkaen.

Hanke rahoitetaan talousarvion kohdasta 8 10 04 02 Liittyvät kadut ja liikenneväylät (Länsiratikat).

Sovelletut säännökset

Alueidenkäyttölaki 85 §, 62 §, maankäyttö- ja rakennusasetus 41-43 §.

Toimivalta

Hallintosäännön 16 luvun 1 § 2 mom. kohdan 11 mukaan kaupunkiympäristölautakunta päättää katu-, puisto- tai muun yleisen alueen suunnitelman hyväksymisestä lukuun ottamatta taloudellisesti tai periaatteellisesti vähäisiä suunnitelmia.