Valtuustoaloite, Tapanilan aseman laiturialueen kattaminen
Kaupunkiympäristölautakunnan vastaus valtuutettu Antti Vuorelan ym. valtuustoaloitteeseen koskien Tapanilan aseman laiturialueen kattamista ja junien pysähtymispaikan muuttamista
Päätös
Kaupunkiympäristölautakunta katsoi valtuustoaloitteen loppuun käsitellyksi.
Lautakunta totesi, että lähijunien pysähtymispaikkoja tulee päivittää vastaamaan aseman käyttäjien kulkureittejä parhaiten palvelevaksi.
Kunnostettaessa Tapanilan asemaa kaupunki edistää Väyläviraston suuntaan tätä tukevia ratkaisuja.
Käsittely
Vastaehdotus:
Tuomas Harju: Lisätään päätösehdotuksen loppuun:
"Lautakunta toteaa, että lähijunien pysähtymispaikkoja tulee päivittää vastaamaan aseman käyttäjien kulkureittejä parhaiten palvelevaksi.
Kunnostettaessa Tapanilan asemaa kaupunki edistää Väyläviraston suuntaan tätä tukevia ratkaisuja."
Kannattaja: Nina Suomalainen
Kaupunkiympäristölautakunta päätti yksimielisesti hyväksyä Tuomas Harjun vastaehdotuksen mukaan muutetun ehdotuksen.
Kaupunkiympäristölautakunta katsoo valtuustoaloitteen loppuun käsitellyksi.
Valtuustoaloitteessa esitetään, että Tapanilan juna-aseman laiturialue katetaan puuttuvalta osaltaan ja junien pysähtymispaikka muutetaan laiturialueen keskelle.
Juna-asemien laiturialueita hallinoivalta Väylävirastolta sekä lähijunaliikennettä tilaavalta HSL:ltä ja operoivalta VR:ltä saatujen vastausten perusteella laiturialueen nykyinen katos ja lähijunien pysähtymispaikka ovat ohjeistusten ja tarpeiden mukaisia.
Juna-asemien laiturialueita hallinnoi, kehittää ja ylläpitää Väylävirasto. Väylävirasto on todennut kaupungille, että laiturialueiden katokset suunnitellaan viraston ohjeen RATO16.6.1.2. mukaisesti niin, että laiturikatoksen kattavuus, laiturikatoksen pituus ja sijainti laiturin pituussuunnassa määritetään tyypillisen junapituuden ja käyttäjämäärän mukaan. Tapanilan aseman ja Helsinki–Tikkurila -välin tyypillisimmät kaupunkiraiteiden junapituudet ovat 75 m, pois lukien aamu- ja iltapäiväruuhka-aika, joten laiturikatoksen pituusvaatimus täyttyy Tapanilan nykyisellä laiturilla. Pidemmät laiturikatosten pituudet aiheuttaisivat rakennuskustannusten lisäksi myös lisäkustannuksia kunnossapidon osalta eikä olisi linjassa vastaavien muiden Väyläviraston hallinnoimien asemien kanssa.
Junien pysähtymispaikat laitureilla on määritelty eri asemille Väyläviraston, HSL:n ja VR:n yhteistyönä. Kaupungille on todettu, että junien pysähtymiseen laiturialueen tietyssä kohdassa asemalla vaikuttaa moni asia. Helsinki-Tikkurila -välin asemien pysähtymispaikoilla pyritään tasaamaan junien Helsingin pään kuormittumista, joka on ajoittain ongelma. Tapanilan aseman eteläpäässä on hissi ja lähimmät linja-autopysäkit sijaitsevat myös eteläpäässä, kuten jatkoyhteys esimerkiksi bussilinjalle 74. Myös mahdollisessa korvaavassa liikenteessä, eri häiriötilanteissa, käytetään eteläistä yhteyttä liikennevälineen vaihtoon. Näin ollen nykyinen pysähtymispaikka on perusteltu myös jatkossa.
Valtuustoaloite
Valtuutettu Antti Vuorela ja 13 muuta valtuutettua ovat tehneet kaupunginvaltuuston kokouksessa 27.8.2025 valtuustoaloitteen koskien Tapanilan aseman laiturialueen kattamista.
Toimivalta
Hallintosäännön 30 luvun 11 §:n 2 momentin mukaan kaupunginhallituksen on osoitettava aloite vastattavaksi sille lautakunnalle tai johtokunnalle, jonka toimivaltaan tai jonka alaisen viranomaisen toimivaltaan aloitteessa esitetty toimenpide kuuluu, mikäli aloitteen on allekirjoittanut vähemmän kuin 25 valtuutettua.
Kaupunkiympäristölautakunta 20.01.2026 § 29
This decision was published on 04.02.2026
MUUTOKSENHAKUKIELTO
Tähän päätökseen ei saa hakea muutosta, koska päätös koskee asian valmistelua tai täytäntöönpanoa.
Sovellettava lainkohta: Kuntalaki 136 §