Vahingonkorvaus, henkilövahinko 6.1.2026, Leikosaarentie 24

Lakipalvelut-yksikön vahingonkorvaustiimin päällikkö päätti hylätä hakijan vahingonkorvausvaatimuksen.

Hakijan vaatimus

Hakija on 10.4.2026 esittänyt kaupungille määrältään 609,76 euron ja osittain yksilöimättömän vahingonkorvausvaatimuksen. Vaatimuksen mukaan hakija liukastui 6.1.2026 klo 14.20 Leikosaarentie 24 kohdalla suojatiellä. Vaatimuksen mukaan risteysalue, jolla suojatie sijaitsee, oli hiekoittamaton ja peilijäässä. Vaatimuksen liitteenä on toimitettu kartta ja valokuva, joihin vahinkopaikka on merkitty. 

Sovellettavat normit ja ohjeet

Kunnossapitolaki edellyttää kaupunkia pitämään kadut liikenteen tarpeiden edellyttämässä tyydyttävässä kunnossa. Kunnossapidon tason määräytymisessä otetaan huomioon kadun liikenteellinen merkitys, liikenteen määrä, säätila ja sen ennakoitavissa olevat muutokset, vuorokaudenaika sekä eri liikennemuotojen tarpeet sekä terveellisyys, liikenneturvallisuus ja liikenteen esteettömyys. 

Kadun kunnossapito käsittää lumen ja jään poistamisen, kadun pinnan pitämisen tasaisena sekä liukkauden torjumisen

Helsingissä talvihoidon piiriin kuuluvat alueet on jaettu kunnossapitoluokkiin liikenteellisen merkityksen mukaan. Vahinkopaikka on suojatie, jota kunnossapidetään B-luokan mukaisesti.

B-luokan väylän aurauksen lähtökynnys on 3 cm lunta. Kun lumikerroksen paksuus on ylittänyt lähtökynnyksen, toimenpideaika auraukselle on neljä tuntia, kuitenkin niin, että klo 19 ja klo 3 välisenä aikana satanut lumi poistetaan klo 7 mennessä. Jalankulku- ja pyöräväyliä hoidetaan pääosin hiekoittamalla tai muulla mekaanisella liukkaudentorjuntamenetelmällä, kuten käyttämällä pinnan karhentavaa aurausta. Liukkaudentorjunnan osalta toimenpideaika on neljä tuntia, kuitenkin niin, että klo 17 ja klo 6 välisenä aikana havaittu tuntuvasti lisääntynyt liukkaus torjutaan klo 10 mennessä. Toimenpideaika alkaa siitä, kun säätilassa tapahtunut muutos aiheuttaa liukkauden tuntuvan lisääntymisen.

Vahingonkorvausvastuun edellytykset

Pelkkä vahinkotapahtuma ei yksinään aiheuta kaupungille korvausvastuuta. 

Kadun kunnossa- ja puhtaanapitoon liittyvä vahingonkorvausvastuu perustuu lähtökohtaisesti tuottamukseen eli kadun kunnossapitovelvollisen on vahingonkorvausvastuun syntymiseksi täytynyt syyllistyä laiminlyöntiin, huolimattomuuteen tai virheelliseen menettelyyn. Lisäksi edellytetään, että toiminnan tai laiminlyönnin ja syntyneen vahingon välillä on syy-yhteys.

Kadun kunnossapitovelvollinen vapautuu vahingonkorvausvastuustaan osoittamalla, että kunnossapito on hoidettu asianmukaisesti tai että vallinneet olosuhteet ovat tehneet kunnossapitotyöt hyödyttömiksi tai että kunnossapidosta huolehtiminen olisi vahinkohetken olosuhteissa ollut ylivoimaista.  

Jos vahingon kärsineen puolelta on myötävaikutettu vahinkoon tai jos muu vahingon aiheuttaneeseen tekoon kuulumaton seikka on myös ollut vahingon syynä, voidaan vahingonkorvausta kohtuuden mukaan sovitella tai evätä kokonaan.

Asiassa saadut tiedot ja selvitykset

Vahinkopaikan kunnossapitotoimenpiteistä on pyydetty selvitys alueen kunnossapidosta vastaavalta. Saadun selvityksen mukaan kunnossapito on tehnyt vahinkopaikalla tarkastusajon vahinkopäivänä 6.1.2026 klo 12.15, ja tuolloin vahinkopaikalla ei ole havaittu liukkautta. Vahinkopaikka on aurattu vahinkoa edeltäneenä päivänä 5.1.2026 klo 3.06 kulkuväylän pinnan karhentavalla terällä. Vahinkopaikka on aurattu ja hiekoitettu 4.1.2026 klo 23.38. Selvitys perustuu GPS-tietoon. 

Kaupungille ei ole annettu palautteita vahinkopaikan talvikunnossapidosta marraskuun 2025 ja maaliskuun 2026 väliseltä ajalta. Kaupungille ei ole saapunut muita vastaavia vahingonkorvausvaatimuksia. 

Forecan mukaan Kumpulan havaintoasemalla tehdyissä mittauksissa vahinkopäivänä 6.1.2026 klo 14 lämpötila on ollut -2,6 °C, lumen syvyys on ollut 7 cm ja meneillään on ollut vähäinen lumisade. Vahinkopäivän aikana ennen vahingon tapahtumista lumen syvyys on vaihdellut havaintoaseman mittauksissa 7–8 cm välillä, ja lämpötila on vaihdellut -16,7 °C ja -2,6 °C välillä. Pakkanen on lauhtunut klo 10 ja klo 11 välisenä aikana. Klo 10 aikaan lämpötila on ollut -12,5 °C ja klo 11 aikaan pakkanen on ollut -4,8 °C. Vahinkopäivänä on esiintynyt vähäisiä lumisateita klo 6–9 välillä ja klo 14 alkaen. Vahinkoa edeltäneenä päivänä lämpötila on vaihdellut -18,8 °C ja -10,7 °C välillä, ja lumen syvyys on vaihdellut 7–9 cm välillä. Vahinkoa edeltäneenä päivänä on esiintynyt vähäistä lumisadetta klo 3–7 välillä, mutta lumen syvyys havaintoaseman mittauksissa ei ole tuolloin noussut. Kaksi päivää ennen vahinkoa 4.1.2026 koko vuorokauden ajan jatkunut lumisade on päättynyt klo 22. Tuolloin lumen syvyys on ollut 9 cm. 

Olosuhteiden huomioonottaminen ja muut asiaan vaikuttavat tekijät

Liukkauden torjuntaa ei ole mahdollista toteuttaa siten, että kulkuväylät eivät koskaan olisi liukkaat (esim. KKO:1998:147). Liukkaudentorjuntatoimenpiteillä ei aina voida täysin estää jään aiheuttamaa liukkautta siinäkään tapauksessa, että kunnossapito on ollut asianmukaisella ja kunnossapitolain edellyttämällä tasolla. Aina on jokin kohta, johon on mahdollista liukastua. (Vakuutuslautakunnan ratkaisu FINE-001397.) 

Kadun käyttäjät voivat omilla toimillaan pienentää onnettomuusriskiään varautumalla keliolosuhteiden muutoksiin ja ottamalla ne riittävästi liikkumisessaan huomioon (HE 281/2004 vp, s. 16). Vaaran ja vahingon välttämiseksi tienkäyttäjän on noudatettava olosuhteiden edellyttämää huolellisuutta ja varovaisuutta. 

Yhteenveto ja johtopäätökset

Vahinkopaikka on aurattu ja hiekoitettu 4.1.2026 ja aurattu karhentavalla terällä 5.1.2026. Karhentavalla terällä tehty auraus toimii myös liukkauden torjuntana. Kunnossapito on tehnyt vahinkopaikalla tarkastusajon vahinkopäivänä 6.1.2026 klo 12.15, ja tuolloin vahinkopaikalla ei ole havaittu liukkautta. Enempiin talvikunnossapidon toimenpiteisiin ei ole ollut tarvetta.

Vallitsevan oikeuskäytännön mukaisesti ja asiassa saatujen selvitysten perusteella vahinkoaikaan vallinneet sääolot ja suoritetut kunnossapidon toimenpiteet huomioiden kaupunki katsoo toimineensa huolellisesti. Näin ollen kaupunki ei ole laiminlyönyt kunnossapitolain mukaisia tehtäviään, eikä ole asiassa korvausvelvollinen.

Sovelletut säännökset

Vahingonkorvauslaki (412/1974) 2 luku 1 §, 6 luku 1 §

Laki kadun ja eräiden yleisten alueiden kunnossa- ja puhtaanapidosta (669/1978) 1–4 §

Tieliikennelaki (729/2018) 3 §
 

Kaupunkiympäristön toimialajohtajan 22.12.2023 tekemän päätöksen § 51 mukaan lakipalvelut-yksikön vahingonkorvaustiimin päällikkö päättää toimialaa koskevasta vahingonkorvauksesta silloin, kun vahingonkorvausvaatimuksen määrä on enintään 5 000 euroa.