Kaupunkiympäristölautakunta antaa kaupunginhallitukselle seuraavan lausunnon:

Aloitteessa esitetään, että Helsingin kaupunki selvittää alueellaan sijaitsevien joukkoliikenteen päätepysäkkien tauko- ja saniteettitilojen nykytilanteen sekä laatii yhteistyössä HSL:n kanssa suunnitelman tauko- ja saniteettitilojen järjestämisestä joukkoliikenteen kannalta tarkoituksenmukaisiin paikkoihin. Niin ikään esitetään tauko- ja saniteettitilojen tarpeen huomioimista uusien päätepysäkkien, terminaalien ja katujärjestelyjen suunnittelussa sekä kaavoituksessa, ja selvitystä tauko- ja saniteettitilojen toteuttamisesta kustannustehokkaina modulaarisina ratkaisuina.

Joukkoliikenteen kuljettajien työhyvinvointi on ensiarvoisen tärkeää joukkoliikennejärjestelmän toimivuuden ja jatkuvuuden kannalta. Keskeinen edellytys työhyvinvoinnille ovat tarkoituksenmukaiset ja siistit tauko- ja wc-tilat (kuljettajatilat).

Aloitteessa esitetty prosessi kuljettajatilojen järjestämiseksi on olemassa. Koordinaatiosta sekä tilojen tarpeen ja varustelun määrittelystä vastaa omalla toimivalta-alueellaan Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä. Kunnat vastaavat tilojen toteuttamisesta ja kunnossapidosta. Helsingissä asia on järjestetty siten, että kuljettajatiloihin liittyvät käytännön asiat ovat Pääkaupunkiseudun kaupunkiliikenne Oy:n hoidossa. HSL:n johtamassa kuljettajatilojen työryhmässä ovat edustettuina myös liikennöitsijöiden edustajat sekä pääluottamusmiehet ja työsuojeluvaltuutetut.

Helsingissä kuljettajatilojen kattavuus on erittäin hyvällä tasolla. Kuljettajatiloja on Helsingissä kaikkiaan 36, joista 11 on taukotiloja, 7 viemäriverkostoon kytkettyjä wc-tiloja ja 18 kuivakäymälöitä. Helsingissä sijaitsevien kuljettajatilojen vuokra- ja ylläpitokustannukset olivat vuonna 2025 noin 660 000 euroa.

Lähes kaikilla Helsingin rajojen sisäpuolella liikennöivistä linjoista on kuljettajatila molemmilla päätepysäkeillä. Poikkeuksia muodostavat esimerkiksi Itä-Helsingin metroasemilta lähtevät liityntälinjat sekä eräät Länsi-Helsingissä ajettavat pienkalustolinjat. Näillä lyhyillä linjoilla mahdollisuus wc-käyntiin kohtuullisin väliajoin ei muodostu ongelmaksi. Tilojen laatuun liittyy parantamistarpeita, joita ovat esimerkiksi siivouksen taso, korjaustoimenpiteiden hitaus sekä toimivuus talviolosuhteissa. Laadun jatkuva parantaminen on tärkeää ja ilmeneviä ongelmia tulee ratkaista yhteistyössä kuljettajatilojen työryhmässä.

Kuljettajatilojen tarpeet on tärkeä huomioida asemakaavoituksessa sekä päätepysäkkien, terminaalien ja katujärjestelyjen suunnittelussa. Keskeinen reunaehto on käytettävissä oleva tila. Päävastuu kuljettajatilojen tarpeiden määrittelystä ja tarpeiden tuomisesta suunnittelun tietoon on HSL:llä. Tilojen järjestämisessä suositaan kustannustehokkaita ja toiminnallisuudeltaan yhdenmukaisia ratkaisuja.

Lausunnon valmistelussa on tehty yhteistyötä HSL:n kanssa.

Valtuutettu Hilkka Ahde ja 24 muuta valtuutettua ovat tehneet 25.3.2026 valtuustoaloitteen koskien joukkoliikenteen kuljettajien tauko- ja saniteettitilojen turvaamista Helsingissä.

Lausuntopyyntö

Kaupunginkanslia on pyytänyt kaupunkiympäristölautakuntaa antamaan lausunnon kaupunginhallitukselle 14.8.2026 mennessä.  Vastaukselle on saatu lisäaikaa 8.9.2026 asti. Lisäksi lausuntoa on pyydetty HSL:ltä.

Helsingin kaupungin hallintosäännön 30 luvun 11 §:n 2 momentin mukaan kaupunginvaltuuston, kaupunginhallituksen ja suoraan kaupunginhallituksen alaisen viranomaisen toimivaltaan kuuluvia toimenpiteitä koskevat aloitteet jäävät kaupunginhallituksen vastattavaksi. Kaupunginhallituksen vastattavaksi jää myös aloite, jonka on allekirjoittanut vähintään 25 valtuutettua. Saman pykälän 5 momentin mukaan kaupunginhallitus voi 2 momentissa määrätystä poiketen päättää, että aloite jää kaupunginhallituksen vastattavaksi.

This decision was published on 08.09.2026

MUUTOKSENHAKUKIELTO

Tähän päätökseen ei saa hakea muutosta, koska päätös koskee asian valmistelua tai täytäntöönpanoa.

Sovellettava lainkohta: Kuntalaki 136 §